Hallo und ein paar Fragen...

Hallo Sprintergemeinde,

Nachdem ich (40,m,NR) sieben Jahre eine Thunderbird Sport gefahren habe, überlege ich mir nun, eine 2002er Sprint ST zuzulegen.
Ich habe mir auch schon ein Objekt der Begierde ausgeguckt, aber da gibt´s ein paar offene Fragen, obwohl ich die Forums-Suche ausführlich genutzt habe:
Das Motorrad hat 35.000 "Meilen" runter, aber einen deutschen Brief, mit zwei Einträgen in Deutschland. Der Händler hat es mit defektem Pleuellager in Zahlung genommen und einen ATM eingebaut. Der hat angeblich 27.000Km runter mit "Nachweisen" usw. Das Motorrad sieht nicht aus, als hätte es über 50.000Km runter, optisch nahezu keine Mängel, auch Bremsscheiben, Hebel und Armaturen sehen sehr gut aus. Serviceheft ist nachvollziehbar. Es ist eine 695AB mit TSN 166.
Meine Fragen: 1. Lässt sich von außen erkennen, ob der Austauschmotor der "neue" ab 2002 mit 120PS ist bzw. ist es überhaupt möglich, einen älteren Motor zu verbauen? 2. Kann man den Tacho bei der ST auf Kilometer umstellen? Habe dazu im Forum keine Angaben gefunden.
Der Preis für das Motorrad ist sehr günstig, sonst würde ich weitersuchen.

Vielen Dank schonmal

Peter N

hallo,

danke für die antworten, das ist wirklich sehr hilfreich. für den blick ins handbuch wäre ich ebenfalls sehr dankbar. dann weiß ich, wo ich am dienstag drauf achten muss, wenn ich mir die sprint nochmal genau anschaue und entscheide, ob´s was wird mit uns beiden. ich gehe davon aus, dass es der richtige motor ist, aber versprechen können die einem ja viel...
probefahrt wird bei dem wetter nur eingeschränkt bis gar nicht möglich sein, wir hatten heute nacht sogar einige zentimeter neuschnee. melde mich dann nochmal.

grüße

peter n

Hallo Peter,

der Tacho der 955er ST ist nicht einstellbar in km oder Meilen. Das geht nur bei der RS oder 1050er ST. Da musste die Einheit tauschen oder die km-Markierung anbringen. Kläre am besten erstmal die Sache mit dem Motor und mache eine Probefahrt. Die beiden Motortypen lassen sich wunderbar wie folgt unterscheiden: der alte Motor hat ein Öl-Schauglas und der neue Motor hat einen Öl-Peilstab. Guckst du. Steht die ST bei einem Triumph-Händler? Was heißt günstig - wie viel soll die ST kosten?

Schrauberfreundliche Grüße aus dem noch kalten Wuppertal

Michael

hallo nochmal und danke für die freundlichen grüße,

das mit dem motor habe ich gerade mithilfe der fotos geklärt.

dürfte demnach der "neuere" motor sein. das ist schonmal gut, das mit dem tacho nicht sooo tragisch. tacho hat kilometer- und meilenskala, der digitale kilometerzähler eben nicht. die komplette einheit gäbe es für ca. 200€, wenn es sein müsste.
auf was sollte man bei höherer laufleistung noch speziell achten, außer dem motor? reifen und kette sind neu bzw neuwertig, umbauten oder so gibt´s nicht.

danke und grüße

peter n

ist kein triumph-händler. muss ja kein geheimnis sein, es ist die in mobile für 3490 in halberstadt/harz. da ist eurotechnisch noch was zu machen und der würde anliefern für kleines geld oder in der verhandlungsbasis. tüv neu, 1 jahr gewährleistung; was könnte da schon schiefgehen?
ich fahr nicht viel. vielleicht 2-3tsd km im jahr. wenn ich die in ein paar jahren verkaufen will, kann ich nicht so viel verlieren, oder?
wie gesagt, probefahrt zur zeit eher schwierig. ich will aber nicht warten, bis der frühling den harz erreicht, weil ich das geld von meiner thunderbird sport hier liegen hab und bei motorrädern werden wir männer doch zu kindern, oder? ruckzuck hab ich das geld mit meiner frau für blumenzwiebeln, gartenteichfrösche oder frühlingsschuhe für die kinder (gibt´s!) ausgegeben und das muss doch nicht sein...

grüße

peter n