Reifenfrage

Hallo Eki,

also ich hab mir auf meiner neuen Sprint gleich die Michelin Pilot Power aufziehen lassen (statt der BT02). Bin begeistert. Sagenhafter Gripp, tolles Schräglagenfeeling. Hält wie ´n Superkleber.
Nachfolgend Testauszug aus Motorrad:

In der Summe aller Punkte ist der

Michelin Pilot Power unangefochtener Testsieger!

Motorrad-Fazit: "Hervorragende Haftung bei nasser wie trockener Strecke, bestes Handling und neutrale Fahr- und Lenkeigenschaften machen das Michelin-Pärchen zum Tipp für Rennstreckeneinsätze auf Hobby-Niveau."

Moin Eki,
also, nachdem der Satz BT020 nach 8tkm durch war, habe ich auf den Z6 gewechselt. Vorne 13,5tkm, hinten 9,3tkm Allerdings hätte der vordere noch ein wenig länger gehalten, Fahrverhalten war aber nicht mehr so "rund" Zudem bin ich kein "digitaler" Fahrer, sondern eher touristisch unterwegs Ich glaube aber, das der jetzige Satz nicht mehr ganz so lange hält, seit ich u.A. seit einem gründlichen Entlüften eine gescheite Vorderbremse habe und auch die höheren Drehzahlen als Freudenspender entdeckt habe Also, hinten sollten aber dennoch 8tkm drin sein....

Also ich habe den Z6 probiert,war nicht schlecht.
Jetzt habe ich schon den zweiten Satz Diablo Stra .
Vorne ca 10.000 und hinten ca 5000-6000 KM, bei zügiger fahrt.
Vor allem begeistert mich der Grip bei Nässe.
Darum immer wieder den Pirelli.
Gruß
Charls

Ha, endlich sagts mal wer! Ich hab auch den 020 und der haftet nix! Besonders, wenn ich Straßenbahnschienen kreuze machts immer wieder swusch, was ich mit dem 57 nie hatte. Bei Bridge erklären die mich für bescheuert...

Hallo Franz,

das mit den "ständigen Gummiwürstchen" hatte ich auch mal beim BT57.
Die Ursache war einfach ein zu geringer Luftdruck im Reifen (mein Manometer war defekt!).

Gruß Klaus

Hallo beieinander .

Ich fahre auf meiner 2001er ST bereits den zweiten Satz Michelin Pilot Road.

Für eine engagierte Fahrweise auf der Landstrasse bietet der Reifen allzeit genügend Grip und er harmoniert so finde ich auch mit der breiten 6 Zoll Hinterradfelge.

Das Fahrverhalten finde ich am besten, wenn man entgegen der Empfehlung von Triumph/Michelin (2,5/2,8) vorne nur ca. 2,4 hinten 2,6 bar Luftdruck in die Reifen pumpt. Der Reifen erreicht so schneller die optimale Betriebstemperatur und bietet ein gutes Handlingverhalten in Kurven.

Die Laufleistung:

Der 1. Satz hielt bei mir ca. 5000km, war allerdings nur am Vorderrad abgefahren (vom in die Kurve bremsen).
Der 2. Satz hat mittlerweile ca. 5800km runter und ist sowohl vorne als auch hinten bis auf die Abfahrmarkierungen abgefahren.

Als Ersatz könnte ich mir jetzt auch den neuen Bridgestone BT21 vorstellen.
Je nachdem wie die Verfügbarkeit der Reifen bis zum Frühjahr sein wird.
Werde ansonsten wohl wieder den Pilot Road montiren lassen, entgegen den landläufigen Ratschlägen der Presse, nicht zuletzt der Laufleistung zuliebe.

Grüsse Heiko

Hi,

habe den Sporttec M1 draufgezogen. Grip, Handling etc. sind absolut top, die Lebensdauer hängt halt arg vom Fahrstil ab (hält aber normalerweise nicht länger als 2500 km bei flottem Stil).

Grüße
Volker

Hallo Franz und alle anderen.

Zur Frage warum den Bridgestone Reifen?

Grundsätzlich bin ich Neuem und Besserem gegenüber immer sehr aufgeschlossen. Wobei besser immer bedeutet: für meinen Einsatzzweck besser geeignet oder angepasst.
D.h. zügige Landstrassenfahrt und sehr wenig Autobahnfahrten. Keine verkehrgefährdende und lebensverneinende Risiken eingehen und lieber einmal zu viel bremsen und recht langsam unterwegs sein. Dafür am Abend wohlbehalten vom Motorrad steigen und auch keine Punkte in Flensburg kassiert zu haben.

Meine Reifen sollten deshalb folgendes bieten:

- ein besonders vertrauenerweckendes Gripp-Niveau, sowohl bei trockener als
auch nasser Fahrbahn und bei kühlen Temperaturen
- flotte Kurvenkombinationen bei Betriebstemperatur und ordentliche
Schräglagen bis zur Kante
- der Reifen muß mit dem Motorrad harmonieren und zu ihm passen,d.h.
superhandlich und kippelig muß der Reifen bei einem Tourensportler für mich
nicht sein
- er sollte auch bei häufigerer Ausnutzung des gebotenen Triple-
Drehmoments eine Laufleistung von 5.000-6.000km bieten

Auf einer meiner Vorgängermaschinen, Yamaha Diversion 600S hatte ich 1995 zuerst jahrelang den Metzeler Laser 33/ME 1 montiert. Da das Motorrad zu dieser Zeit aber auch viel bei Regen bewegt wurde, konnte ich zu dieser Kombination nie das Vertrauen für eine sichere entspannte Fahrweise aufbauen. Meiner Meinung nach harmonierte dieser Reifen einfach nicht mit dem Motorrad und bot bei Regen und Kälte einfach nicht genügend Gripp.

Der Ersatz Michelin Macadam 50 funktionierte auf einer Urlaubstour 1999 entlang der Cote d`Azur schon um Welten besser auf der mittlerweile entdrosselten 61PS Maschine.
Wirklich sportlich und vertrauenerweckend wurde es dann mit dem damals brandneuen Bridgestone BT45. Dieser wirklich spitzenmässige Diagonalreifen ermöglichte Schräglagen und Regenfahrten bei zuvor nicht gekanntem Gripp-Niveau, auch bei kälteren Aussentemperaturen. Der Nachteil: er war meist nach ca. 5.000km restlos abgefahren. Hatte mich aber restlos überzeugt.

Soweit ein Teil meiner Reifenerfahrungen.

Heiko