Reifendruckkontrollsystem von T

Nepper schlepper Bauernfänger

Hallo Olaf,

ich bin da ein wenig geteilter Meinung über all diese Helferlein.

Einerseits kann es Dir in eine speziellen Situation tatsächlich helfen (z.B. Reifen wird während der Fahrt beschädigt und verliert Luft)

anderseits sind all diese Gimmicks immer wieder eine Quelle von erfrischenden Fehlermeldungen. (Deutsches Qualitäts Auto, nach jedem Reifenwechsel in Qualitäts Garage sporadische Meldungen über ungenügenden Lufdruck, manuelle Messung zeigt allen Reifen konstant, aber vielleicht misst Du ja auch ungenauer als der Sensor oder die Neu Kalibrierung oder der Sensor oder es fehlt nur ein kurzes <ctrl><alt><delete> ...)

Es geht nicht mehr lange, dann wird an der Tanke der Fehlerspeicher kabellos ausgelesen, kurz ein Firmware Update eingespitzt, Triumph Fahrern eine Audio-Visuelle Botschaft über die Vorteile materialsparenden und defensiven Fahren übermittelt und den Freunden des Gesetzes eine Liste der Vergehen übermittelt. Ach ja, Benzin wird nebenbei auch transferiert.

Gruss!

Zitat von alu

ich bin da ein wenig geteilter Meinung über all diese Helferlein.

Servus zusammen,

geht mir ähnlich. Ob die Dinger nun Fehlmeldungen produzieren oder nicht sei dahingestellt,
ich befürchte aber das man sich zu sehr auf diesen "Schnickschnack" verlässt,
m. M. ist ABS auch "Schnickschnack", habs seit 1972 bis heute nicht gebraucht und werd´s auch in Zukunft nicht brauchen,
aber wenn Du Dich auf Reifenluftdruck, Ölkontrollleuchte o. ä. nur noch verlässt, ohne Dich selbst um diese Dinge zu kümmern,
kann´s eines Tages lebensgefährlich für Dich ausgehen und dann hört der Spass auf.

Nachdenkliches Grüßle aus dem dunkel-trocken Allgäu,
wumi

Hallo Olaf,

vielleicht hast Du mich falsch verstanden, ich finde es gut, dass Du über die diese Neuigkeit informiert, für das ist das Forum da, danke!

Für mich hinkt die Qualität der Bord-Elektronik aber den Möglichkeiten hintennach, wie damals in den 80er Jahren das Fahrwerk nicht mit den Motoren Schritt halten konnten.

Bei meinen letzten Töff hatte ich konstant Probleme mit Tempomat, ABS, Batterie, Elektronik. Die BMW Steuerung hat mehrfach das ABS abgeschalten und auch die Elektro-Bremse. Das war dann weniger lustig.

Gruss

Daniel

Zitat von Sachsenbiker

... Komisch das daß nicht auch gleich für die GT zu haben ist, bestimmt kein Platz für ne Lampe im Cockpit gefunden.

Hallo Olaf,

das mit der Lampe im Cockpit ist sicherlich eine Sache. Der Hauptgrund ist aber die Befestigung des Sensors in der Felge am Ventil. Bei der Sprint ST und der Sprint GT würde der Sensor nicht in die Felge passen.

Ciao,
Peter

Hallo Olaf,

es liegt nicht am Durchmesser oder Design. Sondern die Gestaltung des Innenbereiches, in dem auch das Ventil sitzt, ist das Problem. Die Flegen der ST haben keine Auflagefläche für die Sensoren, da die Felgen V- bzw. trapezförmig an dieser Stelle sind (KLICK).

Grüssle
Jürgen