Metzeler Z8 interact M/O

um die 18.000 km mal zu relativieren noch ein paar anmerkungen die der t5net kollege gemacht hat:

als der reifen diese laufleistung erreicht hatte, kam schon das innenleben raus. musste an sprinterrudi denken, da war mal so ne ähnliche geschichte. auf jeden fall gehörte der Z8 mindestens 1.000 km früher runter. wenn der kollege jetzt noch die gesetzliche mindestprofiltiefe (die gibts doch wirklich oder ist das nur ein gerücht??) beachtet hätte wären noch weitaus weniger kilometer drin gewesen.

aber auch so denke ich, dass der Z8 für mindestens 12.000 bis 14.000 gut ist...je nach fahrweise.....bei mir sinds bislang gut 7.200 km

mitdemZ8sehrzufriedenseiendegrüsse
karsten

Am 02.April kommt der Z8 auf die Lady. Ich bin gespannt. 230 Euro das Paar bei moppedreifen.de. Der Triumph-Händler wollte 295 Euro. War aber kein Problem die Schlappen mitzubringen. Warum bestellen die nicht im Internet??? Montage wird so auf 80-90 Euro kommen.

Hatte den Z8 auch bei moppedreifen.de für knapp 229 Euro bestellt und am letzten
Wochenende montiert. Mal schauen wie lange er wirklich hält.

Gruß Thorsten

Hallo, ich habe den auch bei moppedreifen.de geordert. Die sind ja super schnell. Gestern bestellt, heute geliefert!

Sodele, bei 0°C zum Dealer, zumindest ist die Sonne draussen. Nach einer knappen Stunde waren sie drauf, die Z8. 75 Euro hat mich die Montage beim Freundlichen gekostet. Die Pellen haben bei moppedreifen.de 230 Euro gekostet. Dann bin ich mal ein wenig über die Dörfer um den Siff etwas abzuschrubbeln. Erster Eindruck: Die Dicke fällt viel leichter in die Kurve, wirkt handlicher. Und ich gehe davon aus, dass der Z8 im Gegensatz zum BT021 nicht mehr auf trockener Fahrbahn rutscht Von daher erstmal alles gut. Werde dann nochmal berichten, wenn ich ein bischen Moppedstrecke hinter mir habe.

So, hab meine jetzt auch seit ca 300km drauf. Kann die Erfahrungen von Andreas nur bestätigen.
Ich hatte das Gefühl ein ganz anderes Moped unterm allerwertesten zu haben. Gut, ich hatte vorher einen Pilot Power in 190 drauf, der meiner Meinung nach nicht so wirklich zur passt (mal davon abgesehen dass er auch nicht zugelassen war ). Beim PiPo hatte ich immer das Gefühl, mit der um die Kurve zu eiern, wohingegen sie jetzt fast selbstständig merkt, dass da ne Kurve kommt und beinahe von selbst in Schräglage geht Ist halt schwer zu beschreiben, aber ich bin auf alle Fälle mit dieser Kombination sehr glücklich.

PS: Das New Riders Package dass es gerade beim Satzkauf dazugibt, ist sicherlich vieles, aber keine 70€ wert. Nur so als Bemerkung, nicht dass jemand enttäuscht ist

Zitat von fischli91

in 190 drauf, der meiner Meinung nach nicht so wirklich zur passt

Moin

Bin ich also doch nicht alleine mit meiner Meinung, diese Erfahrung habe ich auch gemacht, ich baue auch wieder zurück auf den 180er.

Gruß
Wolle

Sodele, heute mal die erste Runde gefahren, die etwas mit Mopped fahren zu tun hat (incl. Sozia). Das "in die Kurve fallen" ist fast schon unheimlich. ich dachte sie fällt mir um Einen Vergleich mit einer anderen Reifengeneration zu ziehen, hinkt natürlich auch etwas. Mal davon abgesehen, dass der 021 in seiner Generation auch nicht nur Freude erzeugt hat. Die Zielgenauigkeit ist klasse, das Einlenkverhalten, so gut wie kein Aufstellmoment. Schade, dass ich mit meinem fahrerrischen Vermögen den Elefanten nicht töten kann Wobei ich denke, dass man mit keinem der gängigen Verdächtigen etwas falsch macht (Angel, PiRo3, Roadsmart usw.). Jeder von uns hat halt einen anderen Fahrstil und einen anderen Popo-Meter

Hallo zusammen.

Brauche einen Rat bez. der Metzeler Z8 Interact Reifenkennung. Vorne braucht der Reifen den Kennbuchstaben "M" und hinten mit den "O".

Metzeler hat auch noch einen mit dem "E" im Programm, der zudem auch etwas (€ 7-8) teurer ist. Was ist das für ein Reifen?

Oder auf was muss ich bei der Bestellung vielleicht sonst noch achten?

Danke im voraus.

Thomas

Moin, moin,

gut das Du es ansprichst.
Gerade haben ich einen Werkstattermin für meine Sprint RS gemacht, 40.000er Insp. und auch einen neuen Hi. Reifen geordert, zwar einen Angel ST, aber auch ich wurde gefragt ob ich die 'E' Kennung bräuchte.
Konnte ich auch nichts zu sagen.
Muss mal schauen ob der alte diese drauf hat.

FragendeGrüße
Matti

Moin, moin,

jetzt habe ich mal selbst im www nachgeschaut.
Ob das hier damit gemeint ist ?

Quelle: ADAC
Das "ECE-Prüfzeichen" wird als "E" oder "e" dargestellt, es bestätigt die Einhaltung der europäischen Norm (ECE- R 30 für Pkw-Reifen).

Wichtig: Seit dem Produktionsdatum 1.10.98 (40. Woche 98, entspricht DOT-Nummer 4083) ist diese Kennzeichnung der Reifenflanke in Europa Pflicht. An einem Fahrzeug dürfen demzufolge keine Reifen montiert sein, die, sofern nach dem 1.10.98 produziert, dieses Prüfzeichen nicht aufwei*sen. Im Rahmen der Hauptuntersuchung ("TÜV") würde das als "schwerer Mangel" am Fahrzeug eingestuft

VG
matti

Ist definitiv nicht damit gemeint: Angel ST "E"" ist ein Angel ST mit speziellem Aufbau eine Lage mehr oder Schlagmichtot. Ruf mal die Ellipirelli-Seite auf (beispielhaft für die ST 1050) und klick den PDF-Download z.B. beim Angel GT auf. Da findest du. einen Angel GT mit Sonderkennung A dahinter,besagte ST mit E und nen Z6 mit C usw. Bei Mopeds mit Reifenfabrikatsbindung darfst du dann auch nur den mit dem Sonderbuchstaben aufziehen. Beim Z8 ist es so dass M (als Vorder- und Hinterreifen) und O (nur als Hinterreifen) immer die neue Generation des Z8 bezeichnen, hier nachzulesen Geholft?
Grüßle, Georges.

PS: Hab in keinem PDF gefunden, dass für irgendeine RS der ANGEL ST als E auftaucht, immer ohne Buchstabe.

Zitat von holzmichel

Das ist bei Metzeler FAQ zu lesen:

Eine Kennung 'E' gibt es beim Z8 INTERACT nicht.

Sonnige Grüße aus dem Bergischen Land

Michael

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Jein, einigen wir uns auf nicht mehr: Der mit "E" ist der alter Art, alle neuerer Bauart haben ein "M" (VuH) oder "ein O"(H).

Ok, den Schuh mit dem Falschzitat zieh ich mir natürlich an, keine Frage. Dein Eigen-Zitat allerdings (nicht kursiv ), dass es keinen Z8 Interact E gibt bezog sich meiner Meinung nach auf den Z 8 Interact allgemein, nicht speziell für die ST1050; also nichts verwechselt....

Selbstverständlich auch herzliche Grüße aus dem Sonnigen Wald !

Danke Euch

Matti

Hallo Matti, Georges, Michel und sonstige, die es interessiert.

Die Kennzeichnung "E" steht in einer Auswahlliste eines bekannten Reifenhandels, der natürlich auch online versendet, bei einer VR- Größe -120/70 R 17 (58W) (Z) W Metzeler Roadtec Z8 Interact Front (E) (TL).

Daher meine Frage wegen der Angabe.

Vorn ist "M" und hinten "O" freigegeben. Jetzt schreibt Michel, dass "M" der Reifen mit der stärkeren Karkasse sei, aus meiner Sicht für die schwere Lady die bessere Wahl.

Ein "M" gekennzeichneter Reifen wird fürs HR aber erst gar nicht angeboten.

Ich mach mich noch mal schlau.

Danke für Eure interessanten Einträge.

Thomas