Conti Road Attack
Dunlop Roadsmart
sind meine erste Wahl - bei Nässe und im puncto Verschleiß gibt es sicher besseres aber beim Thema Fahrspass im Trockenen fühle ich mich bei den beiden bestens aufgehoben (und ich bohre meist nicht in der Nase beim Fahren).
Profilierter Gruß
Franz
Moin,
mein Tip wäre, da sollte Dir aber der Verschleiß wirklich egal sein, Bridgestone S20!!!
Super Pelle, macht aus der Sprint eine Gazelle, naja, fast...................
Schau mal in der Rubrik Reifen nach, da ist genug beschrieben!!
Gruß,
Jörg.
hallo michael,
ich denke, wenn du jetzt 10 antworten bekommst....hast du 10 unterschiedliche fabrikate
zur auswahl...
letztendlich wird dir nur übrig bleiben...du suchst dir einen aus...
und testest ihn selber...
da du auf den verschleiss wenig rücksicht nimmst, schaffst du es vielleicht,
zwei oder drei fabrikate pro jahr zu erproben...
und irgendwann hast du dann deine wahl getroffen...
(meine wahl würde z.b. für dich auf den metzeler m5 fallen)
bei der reifenwahl ist letztendlich nur dein eigenes gefühl und empfinden ausschlag gebend
viele grüsse aus dem donauland um ingolstadt
gruss stefan
Alles anzeigenYoo Ladydriver.
Ist alles subjektiv. Werde entweder den S20 nehmen oder den Pirelli Angel ST.
Tendenz S20.
Danke erstmal.
Nimm mal den S20 
Dann haben wir mal ne RS mit dieser Bereifung hier.
Blue-sprint hat sie ja schon auf der 1050 gefahren.
Meine bis auf Verschleiß, voll zufrieden.
Bei mir wird es der Angel ST, da ich den Hi. Reifen schon habe.
Matti
Einarmschwingen-RS oder Zweiarmschwingen-RS?
Warum? Na, weil erstere eine 6-Zoll-Felge hat und zweitere eine 5,5-Zoll-Felge. Der Pilot Power in 180/55-17 passt auf die 6-Zoll-Felge überhaupt nicht, was das Fahrverhalten angeht, obwohl der Reifen sonst top ist. Den musste ich damals vorzeitig wieder runterschmeißen und dann kam wieder der Roadtec Z6 drauf, aber seit 2007 hat sich schon etwas auf dem Reifenmarkt verändert. Außer der Tatsache, dass der PiPo nicht vernünftig auf die 6-Zoll-Felge "passt".
Dirk
fährt man auf der 6" Felge dann nicht eh den 190er ?
matti
Es sind nicht alle 190er für die 6"-Felgen freigegeben. Weiterhin mag nicht jeder einen 190er auf seiner Sprint fahren.
Mancher Hersteller bieten nix, andere haben sich richtig reingehängt und da gibt es für die Einarm-RS Freigaben sogar 190er im 55er Querschnitt. Differenziert wird bei der ST immer noch stark zwischen der "alten" T695 und der 695 AB. Es liege angeblich oft am nicht vorhandenen Test-Moped. Voll der Schnickschnack. Habe dem einen und anderen dazu geschrieben, dass sie sich ans Forum wenden sollen, da gäbe es mit Sicherheit genug Sprinter, die ihre 
zu Testfahrten zur Verfügung stellen würden. Mal sehen, ob und was dieses Jahr noch geschieht.
Herzliche Grüße aus dem Bergischen Land 
Michael
ja, ja....das ewige Thema Reifen...
Übrigens auch in der Offroadszene so.
dabei muss jeder ür sich selbst wissen was er will und ob ihm der Reifen dann zusagt.
Jeder hat einen pers. Fahrstil, etc....
Ich für mich habe schon seit langem entschieden:
- schaue mir die Beiträge zu den Reifen an
- berücksichtige ggf. davon die Angaben über Verschleiß & Laufleistung
- Nässerverhalten in den Beiträgen hier mache ich auch ein wenig an dem fest wer (wenn ich den auch noch kenne) es schreibt.
(Beisp.: wenn blue-sprint schreibt: Nassgripp okay, dann weiß ich für mich, den könnte ich nehmen, denn so sportlich wie er bin
ich eher nit unterwegs) aber das muss eben jeder für sich entscheiden.
So long....
Matti
Hi,
ich habe vier Sprint's 955i und fahre auf alle Michelin Pilot Power. Teilweise als 180er oder 190er. Nachden ich auf meinen Ladies über 80.000 km auf diversen Reifen abgespult habe, sind die Pilot Power (in der Standart Version - nicht als 2CT) das Beste was ich hatte. Einfach ein sicheres Gefühl auch wenn die Fußrasten über den Asphalt kratzen... . 
- Regenfahrt ok - halt immer aufpassen
- Kalthaftung super
- Aufstellneigung beim bremsen in Schräglage gegen Null
- Laufleistung hinten als 180er ca. 6.500 km dann Null-Restprofil an den Flanken, in der mitte würde es noch für 500 km reichen.
- Preis --> für die Performance top.
Grüße
Mr. Sprint
gehört zwar nicht zum Thema, interessiert mich aber ziemlich:
Wieso hast Du 4 Sprints? Wie es sich anhört fahren ja alle noch. Ein zweites Mopped verstehe ich ja noch (auch als Ersatzteillager), aber 4
fragende Grüsse,
STefan
Der Trend geht zum Viertmotorrad....
Je nach Wetterlage kommt eine andere Farbe zum Einsatz.
(Oder ein Einzylinder, Zweizylinder, Dreizylinder, Vierzylinder...
Der Trend geht zum Viertmotorrad....
Je nach Wetterlage kommt eine andere Farbe zum Einsatz.
(Oder ein Einzylinder, Zweizylinder
Bei Deinen Bikes kann ich das ja auch gut verstehen, sind ja alle verschieden.
Ok, die Sprint ist ein geiles Mopped, aber gleich 4 x?
Ok, die Sprint ist ein geiles Mopped, aber gleich 4 x?
irgendwie hat das schon seine logik...
die sprint wird über kurz oder lang aus der programmpalette verschwinden..
so bleibt sie ihm wenigstens in der garage erhalten....
viele grüsse aus dem donauland um ingolstadt
gruss stefan
.....
(Oder ein Einzylinder, Zweizylinder
hab ich auch schon mal überlegt...
1 Zyl.= Husabarg FE570 (für meine Endurogene)
2 Zyl. = eine Oldtimer, Norton o. so
3 Zyl. = meine Sprint RS
4 Zyl. = Aprilia Tuono V4R APRC
5 Zyl. = gibbet ein Mopped mit 5er ?
6 Zyl. = im Rentenalter dann dazu
8 Zyl. = als Krönung Boss Hoss
aufmoppedssparendegrüße
Matti
(ich glaub die Hitze hier im Büro tut mit nit gut)
genug off topic mir jetzt
5 Zyl. = gibbet ein Mopped mit 5er ?
Gibt? Weiss ich nicht. Gab? Ja, gab es. Sogar "Made in Germany". Und da der dazu passende Film.
