SFN Ganganzeige

*show off modus an!*

Hab jetzt wohl die einzige GT mit SFN Ganganzeige .

Jetzt bin nicht nur ich ein Unikat, sondern meine auch .

*show off modus aus!*

Hi,

wie erwähnt und damit vlt. auch für andere interessant.
Der Einbau der für die Sprint ST 1050 konzipierten Gang-
anzeige funktioniert auch bei der GT. Wegen des einzigen
Unterschiedes (irgendwas am Zündschloss ) gibt es keine
Probleme weil man dann die Batteriespannung nur woanders
abnehmen muss.

Bilder folgen wenn ich aus Leipzig zurück bin.

LG

Steffen

Hi Jürgen,

s.o. Fotos wenn ich wieder daheim bin. Grad regnet es .
Und ich hab nur ne Handykamera. Die liefert aber nicht so
tolle Qualität bei den Lichtverhältnissen.

Außerdem gibt so mehr Spannung

Glückliche Grüße

Steffen

So, gibt doch noch Fotos vor der Heimfahrt und nette technische Infos:

Die vor allem an Jürgen und Peter, falls sich noch einer für den Einbau interessiert.
Das Zündschloss der GT hat -im Gegensatz zu dem der ST- kein geschaltetes Plus.
Es liegt lediglich ein Dauerplus an, welches ein Relais schaltet. Das soll verhindern,
dass Spannungsspitzen durch das Zündschloss rauschen.

Mein wollte sich da nicht mit reinklemmen. Allerdings kann ich auf Rückfrage gerne
Infos bekommen, wo sich ein geschaltetes Plus abnehmen lässt.

Wenn ich das so lese, habe ich das Gefühl ich hab Ahnung von der Technik.
Ich hoffe, dass ich das was mir der gesagt hatte hier richtig hingeschrieben habe.

Nun zu den Einbaukosten / -Zeit

Ich habe 85 Arbeitseinheiten à 5,80 € bezahlt. Sprich 492,00 €. Allerdings, und das war mir wichtig,
die Werksgarantie steht nach wie vor. Der war ca. 1 Arbeitstag beschäftigt und ich hätte so
oder so jemanden bezahlen müssen, der mir das einbaut.

Und nun die Bilder

Die sind leider nicht alle beste Qualität, aber sind trotzdem schön .

Morgen gibt es dann die lang ersehnte erste ausführliche 2013er Ausfahrt.
Jungs und Mädels, genießt den morgigen Tag und kommt alle wieder
heil und gesund zu Hause an.

Endlich wieder fahren könnende Grüße

Steffen

So, bin wieder zurück aus Leipzig .
Hoffe, dass auch alle anderen wieder gesund daheim sind.

Ach Kurt,

was nützt das Teil beim fahren.

Ich habe ganz gerne den eingelegten Gang im Blick, bzw. hasse es aus Versehen
beim kurvigem Bergabfahren in den 1. Gang zu schalten. Und weil ich mich regel-
mäßig mit meiner Sozia über Gott und die Welt unterhalte klappt das nie mit mit-
zählen. Außerdem habe ich schon zig mal -leider vergeblich- versucht den 7.
Gang zu finden.

Was Öl- und Außentemperatur angeht weiß ich jetzt ganz gesichert, wo die Öltemperatur
steht und ab wann ich die Fuhre ganz fix bewegen kann. Zudem ist die genaue Öltemperatur
genauer als die Anzeige im Cockpit, die bei unserer GT erstaunlicherweise schon bei 40 Grad
anzeigt, dass die Maschine warm ist. Und Außentemperatur ist ein netter Gimmick dazu.

Was die Batteriespannung angeht ist es ne schöne Kontrolle ob der Stromkreislauf intakt ist.

Im Übrigen kommt ein schöner Doppeltaster mit, mit dem man die normale Cockpitanzeige ebenfalls
durchschalten kann, was definitiv ein Sicherheitsgewinn ist, wenn man während des Fahrens schalten will.

Selbstredend kommt man auch prima ohne klar. Aber ich fand das genial und wollte es haben .
Ich finde das es total cool im Cockpit aussieht und habe schon heute jede Menge Spaß damit
gehabt. Und ich würde es auch wieder kaufen.

Grüßle

Steffen