Richtiges Verhalten bei Sturz

Moin moin liebe Gemeinde,
aus eigener Erfahrung, Training in Assen - wie zerstöre ich eine Daytona 955i- weiß ich: nicht stürzen ist besser. Wenn es doch passiert kann man(n) wenig beeinflussen. Aber rutschen ist immer besser als überschlagen, trudeln usw. und dann hängt es davon ab, wieviel Platz man hat. Besser immer im Freiflug als auf ein Hinderniss aufprallen.
Eine unfallfreie Saison wünscht
Thomas

Moin,

wenn man die eigenen Reflexe in einer solchen unbekannten wie überraschenden Situation ausschalten will u. in dieser Sekunde (mir kam es wie 1/100 vor vom: was mache ich am dümmsten bis zum aufschlagen) alles richtige u. wichtige überdenken will heißt es:
Üben, Üben u. noch mal Üben.
Wenn man das dann mit halbwegs heilen Knochen überlebt hat kann man entspannt dem Ernstfall entgegensehen.

Also ich sehe beim GP-Sport das selbst einige der fallsüchtigsten Profis die Arme beim seitlichen Überschlag ausstrecken trotz Bruchgefahr oder recht gestreckte Saltis hinzaubern u. die sehen dem was da kommt ja mit einer gewissen "Routine" entgegen.
Ich denke, daß rein die Intuition des Einzelnen da hilft. Entweder man hat's oder eben nicht.

Ja dann.... Gruß mit den besten Wünschen für die Unversehrtheit eines/er Jeden

Noch etwas,
da werden Energien frei die man glaubt abschätzen zu können. Diese am eigenen Leib zu erfahren ist was anderes als auf dem Rummerplatz (hier will man es ja u. die Landung ist ja auch behütet).

Zitat von Wanderer

Derwisch gab mir eine Buchempfehlung, die ich hier weitergeben möchte, für alle die`s noch nicht kennen sollten:
In dem Buch "Die obere Hälfte-des Motorades" von Bernt(kein Fehler)Spiegel
stehen unter anderem solche Themen drinn und auch Verhaltensregeln.
Trainieren kann man das "richtige Stürzen" mental(sagt er, der Spiegel)
Dh: sich damit befassen, es nicht ausblenden und geistig solche Abläufe durchspielen.
Das ist auf jeden Fall besser als aufs Mett zu fallen und nur aufs Glück angewiesen zu sein. Auch vorbereitet brauchts davon immer noch mehr als genug!!

Insgesammt ein total spannendes Buch!! Geht viel um die Birne, wenig um Reifen, Kettenschutz und PS!

Viel Spaß, der Wanderer

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Deisem Buchtipp möchte ich eindeutig Nachdruck verleihen! Jeder vernünftige Motorradfahrer, der sich halbwegs Verantwortungsvoll um seine eigene und die Gesundheit der Verkehrsteilnehmer um ihn herum sorgt (und dazu gehören wir doch eigentlich alle, denn sonst wären wir ja zumeist schon nicht mehr am Leben), sollte dieses Buch gelesen haben. Es macht sehr verständlich klar, dass es eigentlich unmöglich ist, eine so komplexe Sache, wie das Mopetfahren "bewusst kontrolliert", also aus dem Verstand heraus zu tun. Vieles hat mit festverdrahteten Verhaltensweisen zu tun, die man NICHT bewusst steuern kann. (Man erinnere sich an die Zeit des Fahrradfahrenlernens). Da hilft nur trainieren und mentale Vorbereitung auf nicht trainierbare Situationen (Sturtz). Aus dem Ansatz heraus werden alle interessanten Themen diskutiert (Kurvenfahrt, Grip, Bremsen, Streßsituationen...etcpp) und mit hilfreichen Lernschemata unterstützt.
Nein, ich habe keinen Werbevertrag mit dem Verlag. Ich finde einfach, dass es das Beste ist, was zum Thema "wie funktionieren meine Lady und ich zusammen eigentlich?" bisher auf dem Markt ist.
Gruß, Thomas

Moin,

bei der heutigen Heimfahrt:
Ich komme aus ner Kurve (außerhalb von Ortsch.), ein VOLVO steht ca. 100m nach ihr rechts neben der Straße, kein Blinker kein Bremslicht, ich nehme etwas Gas weg u. denke: "Na, Du wirst doch nicht?!" ER tut! Ohne erkennbares Zeichen nach links über die Straße in eine Feldweg rein. Ich bremse u. hupe, der guckt ganz blöd, wenn ich 10-20m näher dran gewesen wäre hätte es gewaltig gerumst.
Der hat nicht geguckt oder schon lange bevor er sich entschieden hatte. Die Sonne kam von vorn also hatte er im Spiegel auch keine Blendung.

Ich habe das o.g. Buch noch nicht gelesen, ist sicher interessant aber kaufen werde ich es nicht. Es wird mich sicher nicht vor Fehlentscheidungen bewahren, weder von den eigenen noch denen Anderer.

Gruß

Zitat von Fairmann

Moin,


Ich habe das o.g. Buch noch nicht gelesen, ist sicher interessant aber kaufen werde ich es nicht. Es wird mich sicher nicht vor Fehlentscheidungen bewahren, weder von den eigenen noch denen Anderer.

Gruß

Lies es trozdem und gerade deshalb! Kleiner Tipp: Man kann es sich auch schenken lassen.
PS: Respekt vor Deinem heutigen Erlebnis. Kann mir vorstellen, wie Dir das Adrenalin bis unter die Augen geschwappt sein muss.

Adrenalin, nein danke. Ausschüttung erfolgt erst wenn....
Und das ist auch gut so!:1:

da wohl kaum jemand einen ganzen Fuhrpark an Maschinen hat um 'Stürzen zu üben' (ich bestimmt nicht) bleibt wohl nur das 'mentale Training' das ich auch jeder ans Herz legen kann - selbst wenn frau sich nicht jede verrückte Situation ausmalen kann, hilft es schon mal die Angst- und Panik-Reaktionen etwas einzudämmen

was mir 'körperlich' bei meinen beiden Stürzen geholfen hat waren zwei Dinge:
- Volleyball: sieh zu daß Du kurz vorm Aufschlag schnell wegkommst wenn zwischen Ball und Boden gerade noch die Hand reinpaßt
- Street-Fighting: es tut scheiß weh auf die Schnauze zu fliegen, aber je öfters Du Dich hinpackst, desto 'intuitiver' reagiert Dein Körper um sich vor diesem Schmerz zu schützen

beides sind Abläufe die sich in meine Reflexe eingeschliffen haben so daß ich sie a) nur durch viel Übung antrainiert bekommen habe und b) im Ernstfall nicht drüber nachdenken muß, daß ich mich zusammenrolle und seitlich raus will wenn ich auf was zufliege, aber auch nicht nen runden Rücken mach um mir das Kreuz zu brechen wenn ich ne Breitseite auf den Asphalt lege - allein bis ich den Satz zu Ende gedacht habe ist es zu spät - ganz zu schweigen von den anderen Möglichkeiten was sein könnte - hier ist also nicht große Kunst gefragt, sondern sich eine Handvoll einfacher und wirksamer Reflexe zuzulegen - die die meisten eh schon haben wenn sie in der Jugend etwas aktiver dem behüteten Elternheim ausgebüchst sind

dabei ist es jeder selbst überlassen wie sie sich solche Reflexe antrainiert (Kampfsport, Tanzen, Trekking, Biken, Meditation, etc.) - Ziel ist es einfach dem Körper Gelegenheit zu geben selber zu lernen wie er sich schützen kann wenn mein Hirn in den Schrecksekunden nur noch denkt: Ui ist das schön zu Fliegen!

VSD

Hallo,

nach meinem Sturz hatte ich viele Diskussionen wie man sich dabei richtige verhalten sollte.

Aus meiner Sicht kann ich nur sagen das bei einem plötzlichen Sturz nur Schutzengel helfen können, da in solch einer Situation ein bewußtes Reagieren einfach unmöglich ist. Als ich gemerk habe das alles zu spät ist, hat mein Kopf einfach abgeschaltet um,
so nehme ich an, die nun unweigerlich folgenden Schmerzen auszublenden. Ein reiner Selbstschutz eben.

Ansonsten gebe ich meinen ganzen Vorschreibern recht, am besten man fährt immer so als ob jeden Moment was passieren kann. Im Prinzip gilt das, was wir alle eigentlich schon Wissen : Imer auf der Hut sein und versuchen weit vorrausschauend zu fahren. Jede potenzielle Gefahrenquelle aussmachen und seine Fahrweise entsprechend anpassen. Lieber öfters kontrolliert abbremsen, als einmal eine unkontrollierte Vollbremsung machen müßen. Und immer dahin schauen wo der Weg frei ist und nicht auf das im Weg befindliche Fahrzeug.

Ansonsten euch allen eine Unfallfreie Saison

Gruß
Jan

Nach meiner Erfahrung (15 Jahre Auto/10 Jahre LKW)
auf jedenfall vorrausschauend fahren und nie in Städten oder auf Landstraßen rasen nur auf Autobahnen.Denn nur Autobahnen werden im Allgemein so repariert das auch
Hochgeschwindigkeit möglich ist bei Flickstellen und man hat nur Autoverkehr von vorne,höchstens mal Autofahrer die Geschwindigkeiten unterschätzen.Heute hatte ich zwei fälle in der Stadt von Querverkehr die mich nicht gesehen haben konnte locker bremsen weil ich höchsten 10-15 km/h mehr fahre und schon vom Gas ging.In meiner Stadt fahren die sowie meisstens alle 45 oder weniger 60km/h ist da schon ein Traum.Wenn es mal nicht passen sollte und es zu einem Crash kommt würde ich sehen das ich meine Gliedmassen beim rutschen am Körper behalte so würden die Chancen größer sein (Leitplanke e.t.c)das sie noch dran bleiben,und ein ausflug ins Grüne wäre noch besser als ein Frontalcrash.Problem natürlich ob man das dann auch macht
wenn sich die Gelegenheit bietet in Sekunden von bruchteilen.Viele Bekannte sagen ich bin ein heizer.Ja ich fahre gerne schnell aber,ich heize da wo man es auch kann ohne eine kritische Situation zu haben.

Mein Motto nie an Schutzausrüstung sparen vorallem nicht bei den Füßen und den Händen.
Lieber manchmal Schwitzen als im Krankenhaus mit komplizierten Brüchen sitzen.

derPate hat es gut formurliert

Ps:Versuche nie Dir etwas auf Deinem Bike zu beweisen,Denn die anderen müssen Dir erstmal etwas beweisen.Die Autofahrer wissen das Du schneller bist aber auch zum Teil unsichtbar.

Allzeit gute Fahrt und einen schönen Sommer 09

Hallo zusammen,

da ich leider auch schon drei Motoradunfälle hinter mir habe, zwei davon ohne ABS und einer mit ABS, kann ich nur folgendes zum Thema beitragen:

1. Es geht so schnell, dass man keine Zeit hat zu überlegen. Man greift blitzartig in die Bremse und überbremst das Vorderrad unweigerlich. Daher fahre ich nur noch Motorräder mit ABS!
2. Meiner Meinung nach ist die beste Prophylaxe neben einer guten Schutzausrüstung, körperliche Fitness. Ich versuche zwei bis dreimal pro Woche ins Fitness zu gehen, um meine Skelettmuskeln zu kräftigen. Besonders achte ich auf Hals-, Bauch- und Rückenmuskulatur.

Gruß Markus