Heizgriffe

Hallo Sprintergemeinde

Welchen Kleber sollte man benutzen, wenn die linke Griff sich wieder gelöst hat,so geschehen bei der Hornet meiner Frau? (Daytonaheizgiffe)

Vielen Dank im voraus

Christian

Hallo ThomaST ,
ich habe hier ein mal 2 bilder von der regelung für die oxford heizgriffe gefunden, kannst du mir sagen ob das die sind die du bei HG bestellt hast oder willst?
Sollten das die richtige regelung sein, kann man die wohl nicht in die verkleidung ein bauen wo die original schaltung von triumph sitzt, oder sehe ich das falsch?
Kennt jemand von euch bereits diese regelung der heizgriffe und hat damit schon erfahrung sammeln können? Bin ich auf eure antworten bzw. meinungen schon mal gespannt.

Zitat von Tourguide

Hallo Sprintergemeinde

Welchen Kleber sollte man benutzen, wenn die linke Griff sich wieder gelöst hat,so geschehen bei der Hornet meiner Frau? (Daytonaheizgiffe)

Vielen Dank im voraus

Christian

Alles anzeigen

Hab meine Daytonas an der ZZR hier mit geklebt warmfest bis 110 Grad.

Gruß Udo

Hallo Haltesuchende,

ich persönlich würde eher den nehmen:
Pattex Repair Extreme Power-Kleber
"für bisher schwer zu lösende Klebeprobleme im Haushalt (Waschmaschine, Geschirrspüler, Seifenschale,...) im Auto oder am Motorrad"

Der soll bis 120°C halten...

Delo hat einen 2K Kleber, den gibts günstig bei Louis.

Haltgebende Grüße

Thomas

Zitat von yellowstone

Hallo ThomaST ,
ich habe hier ein mal 2 bilder von der regelung für die oxford heizgriffe gefunden, kannst du mir sagen ob das die sind die du bei HG bestellt hast oder willst?
Sollten das die richtige regelung sein, kann man die wohl nicht in die verkleidung ein bauen wo die original schaltung von triumph sitzt, oder sehe ich das falsch?
Kennt jemand von euch bereits diese regelung der heizgriffe und hat damit schon erfahrung sammeln können? Bin ich auf eure antworten bzw. meinungen schon mal gespannt.

Hallo Yellowstone,

genau diese Schalteinheit habe ich gemeint. Die brauchst Du auch nicht in sondern auf die Verkleidung zu bauen. Der Schalter ist nicht viel größer als eine Schachtel Streichhölzer, wenn ich mich noch recht erinnern kann, also bequem unterzubringen (sorry aufzubringen).

Die Oxdord sollen mit die BeSTen sein.

BeSTe Grüße

Thomas

Hier Thomas das bild vom gasgriff mit griffheizung.

Zitat von yellowstone

Hier Thomas das bild vom gasgriff mit griffheizung.

Hallo Haiko,

Danke, das Bild sagt mir mehr als Tausend Worte. Leider kann ich die von mir ersteigerten Heizgriffe von T nicht verwenden. Das liegt daran, dass es Maschinen gibt, welche die Gaszüge unterhalb liegend angebracht haben. Bei Deiner und meiner Maschine sind diese oberhalb liegend angebracht. Und ein Kabel kann ich bei Deiner auch nicht erkennen, wo ist dieses verlegt?

Dankende Grüße
Thomas

Guckscht Du da:

Hallo Michael,

Auf dem Bild siehst Du Peter (Jägerles) Heizgriff mit Gasdrehgriff. Bei diesem sind die Gaszüge unterhalb der Armatur verlegt, Peter hat m.W. eine Lady Modelljahr 2007 mit hohem Lenker. Bei meiner (und Steffs, und Yellowstones) liegen diese oberhalb. Wenn ich nun die Heizgriffe montiere, liegt bei dieser Anordnung das Kabel auch oben!!! Das darf so nicht sein. Und drehen geht schlecht, bei dem flachen Lenker.

Von Steff habe ich Heute erfahren, dass er an Seiner Heizgriffe (Gaszüge oben) montiert hat und zudem auch nichts einstellen musste. So soll es auch sein!

Grüße
Thomas

Hallo SPRINTer,

ich hab meine Gaszüge auch oben liegen (SBF Erhöhung). Ich hab allerdings nicht die Original Triumph Heizgriffe sondern die Daytona aus dem Zubehör. Diese konnte ich so montieren, wie ich lustig war (in meinem Fall sind die Kabel unten, wenn der Gasgriff entspannt ist).

Grüssle
Jürgen

Zitat von ThomasST

Bei meiner (und Steffs, und Yellowstones) liegen diese oberhalb. Wenn ich nun die Heizgriffe montiere, liegt bei dieser Anordnung das Kabel auch oben!!! Das darf so nicht sein.
Grüße
Thomas

Ich sehe das Problem jetzt auch nicht so ganz. Bei mir, zwar 955 aber das ist in dem Fall wohl egal, sind die Gaszüge auch beide oben. Und das Kabel des Heizgriffes liegt auch oben. Habe ich durch die Gummitülle der Gaszüge gezogen und ist somit gleich gut fixiert.Funktioniert einwandfrei. Warum darf das so nicht sein????

VG Lars

Zitat von Eisbär

Ich sehe das Problem jetzt auch nicht so ganz. Bei mir, zwar 955 aber das ist in dem Fall wohl egal, sind die Gaszüge auch beide oben. Und das Kabel des Heizgriffes liegt auch oben. Habe ich durch die Gummitülle der Gaszüge gezogen und ist somit gleich gut fixiert.Funktioniert einwandfrei. Warum darf das so nicht sein????

VG Lars

Hallo Lars,

für jede Lösung ein Problem??? Von wegen! Wenn Du mit der Anordnung des Kabels zufrieden bist, ok, meinentwegen. Und wenn kein gequetsche oder ziehen am Kabel auftritt werden sich auch keine mechanischen Probleme einstellen.

Mir pers. gefällt aber diese Anordnung nicht und bei der Wahl der "passenden" Heizgriffe ist ein einstellen der Züge überflüssig! Ich müsste aber die Gaszüge meiner Lady mit den von mir in der Bucht erworbenen Griffen einstellen!

Grüße
Thomas

Hallo Thomas,

ehrlich gesagt habe ich mir über die Anordnung der Kabel nicht viele Gedanken gemacht. Da es den optisch schöneren Heizgriff mit innen verlaufenden Kabel beim Gasgriff mit zwei Gaszügen nicht mehr gibt, habe ich den zu meiner Sprint passenden beim Händler bestellt. Und das ist der, der nur die Montage des Heizgriffkabels dort zuläßt wo auch die Gaszüge verlaufen. Und das war bei mir oben. Anders hätte der Heizgriff ohne Verlegung der Gaszüge gar nicht gepaßt(die ich nicht einstellen mußte)
Das das Kabel der Optik nicht förderlich ist, ist wohl unstrittig. Inzwischen sehe ich das Kabel aber gar nicht mehr, habe mich wohl daran gewöhnt

Vielleicht stelle ich noch mal ein kleines Bild ein. So schlimm sieht es gar nicht aus.
VG Lars

Hallo Michael,

genau so hat es Jägerle (Peter) auch beschrieben, der Durchmesser ist´s!

Ich will und werde dies versuchen zu vermeiden!

Wir sehen unsere Lady´s bestimmt beim Sprinter oder erst beim Schweizertreffen?

Grüße
Thomas

Ich muß mal diesen thread wieder etwas aufwärmen.
Hier haben ja einige die original heizgriffe von T an ihrer verbaut. Hat einer von euch vielleicht eine kontrollampe an seiner an der man den schaltzustand der griffheizung erkennen kann. Mir ist aufgefallen, dass ich im dunkeln immer nicht erkennen kann, ob die heizgriffe ein oder ausgeschaltet sind. Da man die heizgriffe ja am meisten in der kalten jahreszeit braucht und es ja hier häufig dunkel draußen ist, würde ich gerne etwas über die wintermonte installieren.
Hat einer von euch so etwas an seiner verbaut?
Über bilder würde ich mich sehr freuen
Warum ist eigentlich der original schalter der heizgriffe von T nicht beleuchtet?
Hat einer vielleicht eine idee wie man so etwas umsetzen könnte

Hmmm,
also ich habe bisher immer gemerkt wenn meine Griffheizung ANgeschaltet war.

Gruß
carSTen