Inspektionskosten + was wurde gemacht

War heute auch wieder mal in der T-Werkstätte zu Besuch. Wilbers Gabelfedern einbauen, beide Reifen wechseln, Bremszange hinten überholen, Lenkkopflager einstellen und TÜV-Überprüfung.
Gabelfedern, -Öl und Reifen wurden beigestellt .
Kosten: Euro 330,00 für 3 Stunden Arbeit + Bremsbeläge hinten + Kleinmaterial + TÜV.
Ich durfte während der gesamten Reparaturdauer dabei sein und habe so manchen hilfreichen Tip bekommen.
War nicht unbedingt ein Schnäppchen aber der Service ist es mir wert.
Zufriedene Grüße, Markus

Sprint GT mit 20'000 km Service in Zürich/CH:

Das mit der Bremsflüssigkeit ist mir nicht ganz klar, wird das jährlich gewechselt?

Ich hätte mich viel früher für den Service anmelden sollen, musste fast einen Monat auf einen Termin warten. In der Werkstatt hat es nun weniger Mechs, dafür hat es jetzt mehr Personal im Verkauf. Nach dem Umbau glänzt der Verkaufsraum nur so, durchgestylt bis zum Triumph Schreibtisch.

Gruss

Daniel

Zitat von alu

Das mit der Bremsflüssigkeit ist mir nicht ganz klar, wird das jährlich gewechselt?

Ich hätte mich viel früher für den Service anmelden sollen, musste fast einen Monat auf einen Termin warten. In der Werkstatt hat es nun weniger Mechs, dafür hat es jetzt mehr Personal im Verkauf. Nach dem Umbau glänzt der Verkaufsraum nur so, durchgestylt bis zum Triumph Schreibtisch.

Hoi Daniel,

Bremsflüssigkeitswechsel m. W. alle 2 Jahre oder alle 20000 km ist korrekt.

Du warst beim Freundlichen am Sihlquai. Der grösste Posten Arbeitszeit geht für die Ventilspielkorrektur drauf. Ich habe meine Blaue gerade beim Freundlichen im Senegal zum Ventileeinstellen. Werde dann berichten.

Gruess
Don Rei

Zitat von reich

Bremsflüssigkeitswechsel m. W. alle 2 Jahre oder alle 20000 km ist korrekt.

Hallo Don Rei,

danke für den Link, dachte nicht, dass die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre raus muss, aber die Wirtschaft muss ja geschmiert werden ...

Zitat von reich

Ich habe meine Blaue gerade beim Freundlichen im Senegal zum Ventileeinstellen. Werde dann berichten.

Wo beginnt dann bei Dir der Senegal? In Höri oder Eschenbach?

Gruss

Daniel

Zitat von Sprintmanier

Oder in Afrika vielleicht?

Grüße
Koko

Hallo Koko,

bin nicht sicher ob es im Staate Sénégal einen Triumph Händler gibt.

Deshalb meine Frage ...

Gruss

Daniel

Senegal = St.Gallen
Definitiv ist das Eschenbach. Aber in Höri war ich auch schon, gehört m.W. aber noch zu ZH.
Es gibt im Kanton SG noch einen anderen T-Händler in Widnau, bei dem ich bisher noch nicht war.
Ich werde wohl heute nach vollbrachtem Tagwerk mal bei den Jungs am Sihlquai in ihrem blinkenden und blitzenden Verkaufsraum vorbeischauen. Ich brauch für die ST noch den Bremskolbensatz gegen den wandernden Druckpunkt.

Gruess
Don Rei

Zitat von reich

Senegal = St.Gallen
Definitiv ist das Eschenbach. Aber in Höri war ich auch schon, gehört m.W. aber noch zu ZH.
Es gibt im Kanton SG noch einen anderen T-Händler in Widnau, bei dem ich bisher noch nicht war.
Ich werde wohl heute nach vollbrachtem Tagwerk mal bei den Jungs am Sihlquai in ihrem blinkenden und blitzenden Verkaufsraum vorbeischauen. Ich brauch für die ST noch den Bremskolbensatz gegen den wandernden Druckpunkt.

Gruess
Don Rei

Hallo Don Rei,

damit ist für Dich der James in Eschenbach im Senegal, alles klar, hätte ja selber drauf kommen können

Im Senegal ist übrigens noch "Die Nummer 1 im Toggenburg" zu empfehlen, Marcel in Lütisburg. Grosser Betrieb, freundlich und sehr unkompliziert (auch an Wochenenden und im Notfall 7x24h).

Widnau kenne ich nicht, dafür als Alternativ im Kanton Zürich den Mäge in Marthalen. Im Untergeschoss im Industriequartier, auch sehr freundlich und hilfsbereit, hat auch Guzzis.

Tobias und sein Team am Sihlquai sind cool, die Lage zum HB natürlich super (mit dem Töff hin, zurück mit dem ÖV), Preis und Qualität stimmt, alle auch sehr freundlich. Musst einzig wegen dem Quartier ein wenig auf deine Siebensachen aufpassen, grenzt halt an den Chreis Cheib.

Gruss

Daniel

Zitat von alu

grenzt halt an den Chreis Cheib.

Ist das der Sprizplatz äh Platzspitz?
Der Hans Hafner soll ja auch noch im Verborgenen werkeln und etwas Service für Altkunden anbieten.
Im Toggenburgischen werde ich mal vorbeischauen. Dabke für die Tipps.

Gruss aus Züri-West
Don Rei

Zitat von reich

Ist das der Sprizplatz äh Platzspitz?

Der Chreis Cheib (Schwerpunkt Langstrasse) endet am Zürcher HB, Ernes ist ca. 100m ausserhalb.

Zitat von reich

Der Hans Hafner soll ja auch noch im Verborgenen werkeln und etwas Service für Altkunden anbieten.

Hans Senior hat eine sehr grosse Erfahrung mit alten Engländerinnen und im Rennsport, da machst Du nichts falsch, Vergaser Aenderungen und Abstimmung (Dynos) etc, das kann er perfekt.

Hans Junior war für einige Zeit als Mech bei James in Eschenbach, er war übrigens mehrfacher Schweizer Meister im Eisspeedway.

Gruss

Daniel

Zitat von alu

Hans Senior hat eine sehr grosse Erfahrung mit alten Engländerinnen und im Rennsport, da machst Du nichts falsch, Vergaser Aenderungen und Abstimmung (Dynos) etc, das kann er perfekt.

Bestens, dann wäre der Hans Senior der richtige Mech für meine TBS. Die soll noch etwas verfeinert werden.

Gruss
Don Rei

Moin,
So meine Moppete ist gerade zur 50.000 Inspektion.
Ich habe mit angegeben das ich ein knacken in der Kupplung habe.
Ergebnis:
Nadellager hat sich in kupplungswelle und Gehäusedeckel eingearbeitet.Kosten falls ich es neu mache ca. 400 € .
Mein Freundlicher versucht noch ein Foto zu schießen!
Alles weitere später dann

So ich hab sie wieder;
das wurde alles gemacht,
22 Arbeitseinheiten
3,5 Oel Shell Ultra 4 Synt 10w40
Oelfilter
Dichtring
Bremsflüssigkeit Shell
Reiniger,Schmierstoffe,Werkstatt
BMC Lufi reinigen und mit Öl wieder benetzen
Lenkkopflager überprüfen/nachstellen

außerdem Kupplungsknacken Forschung mit öffnen des kupplungsgehäuses
habe ich alles zusammen 301,33€ bezahlt.

gruss carsten

PS: Bilder zum Kupplungsknacken gibt es dort

Gruß Carsten

Sprint ST 1050 Ventile einstellen bei 44.000 km

SFr 692.00 (ich hoffe man kann das in dem Bild erkennen).

Noch Fragen?

Ansonsten sonnige Grüsse aus dem Sihltal
Don Rei

Hi Daniel,

ja das stimmt. Die haben nur das Spiel überprüft. Aber 4,5 h? Dass Verkleidung, Tank, Airbox und Zylinderkopfdeckel runtermüssen ist mir klar. Da würde ich mal 2 h für veranschlagen. Aber benötigt man wirklich ca 2,5 h um das Ventilspiel bei 12 Ventilen zu prüfen?

Greez
Don Rei

Ja, das empfand ich auch als heftig. Eines ist sicher - bei diesem Händler kaufe ich keine neue Explorer
Mein BWL-Prof hatte uns in einer Vorlesung mal 2 Geschäftsmethoden vorgetragen:
1. Jeden Morgen steht ein Dummer auf und den muss man finden.
2. Melke die Kuh solange sie Milch gibt.

Welche Methode ist wohl nachhaltiger?

Grüssle
Don Rei

Zitat von caithreim

PS: 130 CHF (108 € !) Stundenlohn sind satte 200% vom Mech-Tarif in unserer westeuropäischen Monarchie

Kannst dem Mech in Zürich ja auch nur den halben Lohn zahlen, das gleicht sich dann aus ...

Gruss

Daniel