Neuer Reifen "Pilot Road 3" von Michelin

Also ick bin neuen besseren Reifen gegenüber eigentlich immer postiv eingestellt, aber im Falle des PiRo3 muss ick sagen: der kann richtig gut sein, er würde nicht auf mein Möpp kommen! Das Auge fährt schliesslich mit!

Ausserdem befürchte ick, im Falle des Vorderrades, eine von alten Metzeler Sportpneus bekannte Erscheinung: Sägezahnbildung vom Bremsen!
Aber das werden mir andere berichten müssen!

Da gefällt mir der BT 023 doch schon eher, aber den Piro2 wirds ja wohl auch noch ne Weile geben!

nurmeineMeinung Michael

@ mischee

guckst du hier:

http://www.michelin.de/de/2r_moto/2r_moto_ts.jsp

Du darfst nur die Freigabe nicht öffnen, die sind fast alle nicht aktuell. Herr Hoffmann sendet dir auf Anfrage gerne die korrekte Fassung.

Herzliche Grüße aus dem Bergischen Land

Michael

Zitat von mischee

ok dir gefällt der Reifen nicht ?
das ist wohl Geschmacksache

aber wie kommst du auf Sägezahnbildung ?

da mein PiRo2 vorn fertig ist würde ich gern den PiRo3 fahren

Der Chrissi hat recht!

PiRo3 vorne und PiRo2 hinten? Wenn Michelin den 3er als Nachfolger des 2er verkauft- ja, Du darfst!
Warum Sägezahn?
Durch die vielen quer zur Fahrtrichtung laufenden Lamellen!
Beim Bremsen schiebst Du nicht einen dicken Gummiblock sondern viele kleine gegeneinander! War bei Metzeler Me Z1 ein ziemliches Problem! Spürbar erst gegen Ende des Gummis, schlimmer war, dass der Reifen dadurch unnötig schnell nicht mehr StvO-konform war! Schade drum, aber vielleicht hat Michelin dieses Phänomen im Griff?

Michael

@ Joersch,

was schreibst du und machst damit deine 1050er-ST Freunde unsicher

Michelin hat alle Kombinationen für Typ 2 und 3 zugelassen - nur darf man(n) zurzeit die anhängenden Freigaben nicht öffnen. Die sind nahezu alle falsch. Schaue mal die Freigabe PiRo3 vorne und hinten an: da ist die Pelle gar nicht bei.

Herzliche Grüße aus dem Bergischen Land

Michael

Freigabe von zB. Brückenstein: kalicker(pdf)

Ganz unten steht: BT020,021,023 dürfen gemischt werden!
So macht es ein Hersteller vorbildlich!
Aber eigentlich unnötig, weil Nachfolger und Vorgänger immer gemischt werden dürfen! Hab mich damals mal mit der Problematik befasst, frag mich bitte nicht mehr wo's steht!
Beantworten können sollte die Frage jeder Reifenhändler!

Michael

Nur der Vollständigkeithalber: die Profile BT 020 und 021 und 023 dürfen nur in der Kombination 120/70 und 180/55 gemischt gefahren werden. Klaro, euch 1050er-Piloten interessiert auch nix anderes. Aber die 955er-ST/RS-Treiber dürfen auf der 6"-Felge den BT 023 in 190/50 fahren, aber nur mit dem 120/70 ebenfalls in 023. Da darf nix gemischt werden.

Gummierte Grüße aus dem Bergischen Land

Michael

Da die letzten Tage so schön waren und die Temperaturen auch so langsam in
erträgliche Regionen steigen,bin ich inzwischen ca 500km mit den PIRO 3 gefahren.
Er fährt sich schön handlich auch besonders bei Schräglagenwechseln.Bei kurzen Stücken,die noch nass waren, fühlte ich mich sehr sicher unterwegs(wie bei meinem PIRO auf der CBF 1000).
Bei der zweiten Ausfahrt am Montag konnte ich den Reifen ohne Anstrengung
oder einem unsicheren Gefühl bis zur Kante anfahren.Auf der Autobahn läuft meinesicher geradeaus bis 260Km/h bei geringerer Geschwingigkeit bei kurzem
Loslassen des Lenkers keine Unruhe im Fahrwerk.Bei dem Pirelli Angel ST,der vorher montiert war brauchte ich viel länger um Vertrauen zu fassen.
Bin gespannt auf Eure Fahrberichte.

Kölle Alaaf!! Colonius

Zitat von joggele

Um unnötigen Diskussionen vorzubeugen: ich für meinen Teil lasse nur Reifen montieren, die auch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers haben.

Ick doch auch, Jürgen!
Nur manchmal sind die Reifen halt schon drauf wenn die Freigabe erscheint!
War beim Z6 Interact und auch beim PiRo2 so. Wenn ick mir sicher bin, die Freigabe kommt demnächst, kommt der Reifen drauf!
Wenn ick nicht gerade zum TÜV muss, klappt das!

Michael