Lichtmaschine defekt, Ladeschlussspannung 12,4 V.

Lichtmaschine defekt,
ich war unterwegs zu einem Freund, auf dem Weg zu ihm war noch alles gut.
Nach dem zweiten Kaffee, ab in Richtung Heimat und nichts geht, klack und das war’s.
Meine ST haben wir dann fremdgestartet, sie war sofort da,
auf dem Weg nach Hause habe ich immer gedacht, hoffentlich geht sie mir im Elbtunnel nicht aus.
Als ich dann zu Hause angekommen war, habe ich das Multimeter angeschlossen und das war´s. Ladeschlussspannung 12,4 V.
Dann habe ich Mr. Black eine PN gesendet, und telefonischen Kontakt mit ihm aufgenommen.
Nie wieder am Donnerstagmorgen, Harald geht ans Telefon „wer holt mich um diese Zeit aus dem Bett“!
Ich habe Harald dann die Situation geschildert, ----- ja, warte mal. ich gehe mal eben in die Garage und dann machen wir eine Vergleichsmessung.
Das Ergebnis war, der Strator an der Lichtmaschine hatte einen Masseschluss.
Nachdem ich nun den Strator ausgebaut hatte, rief ich Harald nochmal an, nun war er auch richtig wach.
Nochmal alles gemessen und es wurde nicht besser, es war immer noch ein Masseschluss am Strator vorhanden,
nach genauerem Begutachten konnte man genau erkennen, dass eine der Spulen braun verfärbt war.
Harald hat dann im Netz nachgesehen was Ding kostet, 500 €!!!!! Nööööö, das geht ja gar nicht.
Daraufhin habe ich die braun verfärbte Spule an einer Stelle durchgekniffen und der Masseschluss war verschwunden.
Dann sagte ich Harald, „ die wickle ich neu“, ja, ---richtig verlieren kannst Du ja nichts ist ja sowieso Schrott.
Damit war unser Gespräch vorerst beendet.
Ich machte mich an die Arbeit: Spule abgewickelt Länge und Stärke des Drahtes ermittelt sowie die Wickelrichtung,
dann hab ich doch tatsächlich in meiner Sammlung einen Draht in dieser Stäke gefunden.
Ein Ende des Drahtes am noch vorhandenen Kabelende des Strators,
hartverlötet und nun schön stramm den Draht in gleicher Wickelrichtung und Wicklungsanzahl um den Spulenkern gewickelt, dann die andere Seite verlötet.
Nun noch die neu gewickelte Spule mit hitzebeständigen Lack eingepinselt und nach dem
aushärten des Lackes den Strator wieder eingebaut----und Motor an und die Ladeschlussspannung gemessen 14,3 V, vorerst scheint alles Ok zu sein.
Die Zeit wird zeigen ob dieser Reparaturversuch von Erfolg gekrönt ist ich werde berichten.
Mein jetziger Kilometerstand ist 40´500
Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)

Hallo Frank.
Sicher ist das vorerst ein Provisorium, aber bei dem Preis ,würde ich das Teil auch komplett neu wickeln.
So und nun werde ich die Lady gleich mal etwas scheuchen und das eine Kontrollmessung machen.
Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)

So Leute,
mal eine Zwischenmeldung.
Bin Heut 120 Km mit der reparierten Lichtmaschine gefahren und noch ist alles gut.
Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)

Hallo aus Hamburg,
auf Grund eines Fehlers in der Dimensionierung der Wicklung bin ich die Geschichte nochmal angegangen.
Bei km 150 war die Wicklung wieder durchgebrannt.
Dann habe ich nochmal nachgerechnet und diesen einen Stratorstrang neu gewickelt.
Erster Tag 30 Minuten bei 8´000 Umdrehungen danach habe ich den Strator ausgebaut und es war alles gut.(Durchgehend)
Dritter Tag nun hält sie schon 500 km zwischendurch mal auf 9´500 Umdrehungen wieder ausgebaut und es ist alles gut.
Ich werde weiter berichten.
Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)

Hallo aus Hamburg,
ich habe mal im groben angerissen wie ich vorgegangenen bin, genaueres möchte ich aber erst an euch weitergeben wenn die Lima sich als standfest erweist.
Ist diese Reparatur erfolgreich, ist es durchaus denkbar eine Lima komplett neu zu wickeln.
Leider muss ich hier auch darauf hinweisen das Fehler bei der Reparatur den Regler zerstören können und dann eine Überspannung die ECU (Steuergerät).
Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)

Hallo Jürgen,
nicht Loben bevor der Versuch der Reparatur erfolgreich war.
Wenn die Lima Gehren durchhält, stelle ich mich gerne unter die Schulterklopfmaschine.

Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)

Hallo aus Hamburg,
nun habe ich bei dem schönen Wetter seit dem 01.05.2011 nun die 1000 km erreicht und die Lima hält.
500€
Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)

Hallo aus Hamburg,
habe bei dem instandgesetzten Stator nochmal eine Sichtkontrolle gemacht und ich bin zufrieden mit dem Ergebnis.
Am Samstag geht ab nach Berlin und wieder zurück nach Hamburg das werden so um die 600 km sein überlebt der Stator dies auch noch ist mein Vertrauen in den Stator noch weiter angestiegen.
Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)

Hallo Wumi,
ziel meiner Vorgehensweise ist in diesem Fall das auch nicht die 250 € anfallen, ich benötige dafür nur einen defekten Stator den ich dann instandgesetzt im Austausch versenden kann.
Dieses wird aber nur für die Forumsmittglieder möglich sein.
Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)
@Hallo Remo?

Zwischenbericht zur Lima,
am Samstag haben Chrischan und ich mal die Berliner
besucht 300 km hin bei ca., 160 Km/h im Schnitt, auf dem Rückweg nach HH haben wir dann mal am Kabel gezogen 258.6 Km/h und die Lima hält.
Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)