Sportlicher Reifen gesucht

Hallo Chris,

ich kann dir mit besstem Wissen und Gewissen den Continental Sportattack empfehlen. ( Ist nicht der beste Regenreifen!!!) Aber wenn es trocken ist funktioniert der sehr sehr gut.

Super Handling
Sehr gute Rückmeldung im Grenzbereich
Auf der Landstraße nicht klein zu kriegen immer Grip
Laufleistung ist ganz in Ordnung
Günstiger Reifen im Gegensatz zu anderen

Michelin Pilot Power oder Pilot Power 2CT
kann ich dir auch empfehlen

beste Regeneigenschaften für einen Sportreifen
gute Rückmeldung
gutes Handling (nicht ganz so schön wie das vom Conti, aber auch sehr gut)
viel Grip, löst sich nur irgendwann auf ( heiße Wetter ca. 30 km richtig Kurvenwetzen, dann bröselt es, kündigt sich aber an und man kann sich gut darauf einstellen) ist mir persönlich z.B. in Freiburg auf der "Schau ins Land" Strecke passiert.
Und zur Zeit wird der Pilot Power glaube ich auch ganz günstig verkauft

Viele Grüße
Reiner

Ganz klar meinen Favoriten, habe davon schon 6 Sätze durch:

Sportec M3

Macht die 1050er handlich und pfeilt wie auf Schienen durch Kurven.

Damit hast du auch bei >30°C und sehr forscher Gangart keinerlei schmieren oder Gripverlust.
Haltbarkeit bei mir ca. 4500-5000km hinten, vorne ein wenig mehr.

Grüsse

Michael

Hallo Jörg,

ehrlich gesagt, das habe ich mich auch schon öfters gefragt??? Da ich ja vom letzten Jahr in Gehren noch weiß, dass du auch gerne zügig fährst (war direkt hinter dir), habe ich mir das auch schon mal überlegt.

Und werde aller Voraussicht nach, wenn der Satz Conti jetzt runter ist auch mal den PIRO oder den Conti Roadattack testen.

Ich kann nur vom dem Berichten was ich erfahren habe und das waren meine Erlebnisse mit dem Pilot Power und Pilot Power 2CT.

Danach habe ich jetzt den 3 Satz Conti durch und da kann ich nur sagen je wärmer je besser. Man merkt förmlich wie der klebt und sich in Kurven richtig durchbrennt.

Aber wie gesagt, ich freue mich auch schon auf die Erfahrung mit z.B dem PIRO 2, vor allem weil es auf Touren sicherer ist, gerade wenn es mal regnet oder auch kälter ist.

Gruß
Reiner

Soetwas in der Art habe ich in der Motorrad auch schon gelesen. Da hat der Angel auch sehr gut abgeschnitten.

Für mich zählt das gute Gefühl bei einem Reifen, egal ob schnell oder gemütlich. Das muss stimmen. Die Laufleistung ist für mich zweitrangig. Nice to have, aber nicht mehr.

Ich habe auch erst einen Reifen gefahren, bei dem ich kein gutes Gefühl, gerade bei trockener Straße hatte. Und der ist auf der Street Triple von Mausi und heißt BT 016.

Das Ding geht für mich gar nicht und ich bin froh wenn der da runter ist.

Moin Chriss,

da Du eine 955er fährst, würde ich Dir einen Bridgestone empfehlen!!!
Ich habe festgestellt das die Bridgstones am besten auf den 955er funktionieren, natürlich rein subjektiv für meinen Fahrstil.

Hatte auf meiner RS schon Metzeler Z6 und M3 durch und war nicht so zufrieden (Fahrverhalten bei Längsrillen, Eigendämpfung nicht so doll, habe mich nie richtig sicher gefühlt).
Meine "neue" St lief auf Michelin Pilot Road und ich habe es nicht geschafft, mich im laufe von 2000Km an diesen Reifen zu gewöhnen (ganz fieses Lenkverhalten in Kurven, fängt irgendwann an in die Kurve hinein zu kippen, Gripp OK).

Bin auf der RS meiner Frau zum ersten mal den Bridgestone BT010 (alter Sportreifen) gefahren, alte Pelle, aber ich habe mich sofort wohl und sicher gefühlt .

Habe darauf hin meine RS auf Bridgestone BT016 (Straßensport würde ich sagen) umgerüstet. Gut, bei Kälte keine Gripp, bei Nässe kein Gripp, aber ab 10° aufwärts im Trockenen gab es kein halten mehr, ich war zufrieden und habe mich richtig wohl gefühlt!!!

Jetzt steht die Lady meiner Frau auf Bridgestone BT023 (Tourensportreifen), läuft super, immer Gripp in ausreichender Menge, sehr neutral, gute Eigendämpfung, läuft durch Kurven wie auf Schienen und kein Aufstellen beim Bremsen.

Seit Samstag steht meine ST auf Bridgestone BT016 PRO (Nachfolger BT016), läuft wie der "alte" BT016 und soll jetzt sogar bei niedrigen Temperaturen und Nässe Funktionieren.
Was ich an diesem Reifen mag ist seine super Eigendämpfung und sein neutrales Fahrverhalten. Er läuft durch Kurven wie auf Schienen, stellt sich nicht beim Bremsenin Kurven auf und was mir am wichtigsten ist, ich fühle mich sicher und gut aufgehoben mit diesem Reifen, was bei Metzeler und Michelin leider nicht der Fahl war.
Ach ja, für meine ST gab es eine Freigabe für denn Augenfreundlichen 190er Hinterreifen.

Google doch einmal nach "Reifenmaster", da gibt es einen schönen Testbericht über Touren- und Sportreifen, getesten von Otto Normalfahrer.

Gruß, Jörg.

Zitat von Joersch

ich habe ja noch nie einen reinen Sportreifen gefahren, deswegen mal eine Verständnisfrage:

Was kann ein Sportreifen, was z.B. ein PiRo 2 nicht kann ?
Ausser das er schneller abgefahren ist ?

Ich bin auch gerne recht flott unterwegs und war auch schon auf der Rennstrecke.

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Moin Joersch,

die meisten Sportreifen haben eine etwas spitzere Reifenkontur als Tourensportreifen und sind daher etwas handlicher und agiler bei Schräglagenwechseln. Aber das merkt man wahrscheinlich nur im direkten Vergleich.

Auf der Landstrasse braucht man eigentlich keinen Sporteifen. Wenn man dort einen Tourensportreifen an die Grenzen bringt, sollte man sich mal Gedanken über seinen Fahrstil im öffentlichen Strassenverkehr machen

In der nächsten Ausgabe der "Motorrad" (Ausgabe 11/2011 erscheint am 13.05.11) gibt es mal wieder einen Reifentest.

Je vier Paarungen für Sport- und Tourenbikes im Rennstrecken-, Landstraßen und Nasstest. Die Neuheiten gegen die Testsieger 2010.

@ Joersch, der MPP ist wohl eine etwas weichere Mischung und dafür wird er etwas schneller wärmer und Leute auf der Rennstrecke behaupten, er hält die Belastung auf Strecken wie z.B. Sachsenring besser aus, als die Touris.
Ich selbst hab ja beider Reifen auf dem SaRi gefahren und hab da nichts festgestellt, aber ich bin da auch nur ein Amateur.

Mitfahrer behaupten, der MPR2 würde nach einigen Runden bei höheren Temp etwas "schmieren" ..

Die Abriebbilder beider Reifen nach 2-3 Durchläufen sind so unterschiedlich nicht, um wirklich ein Beweis zu sein. Aber der Kopf legt sich ja mit in die Kurve

Moin,

genau wegen dem Gefühl des auf-die-Nase-fallens habe ich den PiRo in Rente geschickt. Ich komme damit überhaupt nicht zurecht. Aus diesem Grund habe ich mir den BT016 PRO ja auch aufziehen lassen. Der läuft super neutral und macht genau das was ich will, außerdem wird die Lady einen tacken handlicher. Hoffe der Schlappen ist auf Nässe auch so gut wie alle schreiben. Naja, werde ich dann ja in Gehren feststellen .

Gruß, Jörg.