Hallo,
sind die Leergewichte bei der Sprint ST 1050 bei den Modellen 2010 und 2009 unterschiedlich ?
Bzw. gibt es generell Unterschiede bei diesen beiden Modellen ?
Grüße aus Baden
Frage Leergewicht Modell 2010 2009
-
Wer oder was möchte das wissen?
Wir haben da so einen Vorstellungs Thread.
Bei uns hier ist es so üblich und auch nett sich als erstes mal kurz vorzustellen.VG
Matti -
Hallo,
sind die Leergewichte bei der Sprint ST 1050 bei den Modellen 2010 und 2009 unterschiedlich ?
Bzw. gibt es generell Unterschiede bei diesen beiden Modellen ?Grüße aus Baden
Eigentlich Nein! Bei beiden Fragen!
Klick mal hier : Wiki
Bei der 2011er entfällt das ABS, gab es aber in Deutschland schon nicht mehr! Bringt bestimmt 2 Kilo!
Bei uns gab es dann die GT!
Die allerdings schleppt nochmal einige Pfunde mehr mit sich rum, im Vergleich zur ST!Worauf zielt Deine Frage denn genau?
Sind es beide ST's, sind sie baulich gleich!
antwortendeGrüsse Michael
-
Wer oder was möchte das wissen?
Wir haben da so einen Vorstellungs Thread.
Bei uns hier ist es so üblich und auch nett sich als erstes mal kurz vorzustellen.VG
MattiHallo Matti,
dieses Thema hatten wir schon einmal.
Es hat nicht viel mit "nett" sein zu tun, eine Antwort auf eine Frage von einer Vorstellung des Fragestellers abhängig zu machen.Von daher würde ich mir wünschen, wenn du das "nett sein" vorleben würdest, was du von anderen erwartest.
So könntest du z.B. die Frage beantworten und zum Schluss auf eine Vorstellung hinweisen.Grüße Joersch
-
ich bin doch immer nett, Joersch...
oder kennst Du mich anders
Die Leuts wissen sicher wie ich das meine.
Und meiner Meinung gehört das einfach dazu....dahin werde ich sicher immer mal wieder darauf hinweisen.
Ist ja nur nett gemeint
VG
Matti -
ich bin doch immer nett, Joersch...
Hi Matti,
das weiss ich.
Deswegen bin ich ja erstaunt, das du solch "unnette" Beiträge schreibst.Die Leuts wissen sicher wie ich das meine.
Das wissen vielleicht die, die dich kennen.
Als Neuling würde ich erstmal etwas erschrocken sein.Versuche mal, es etwas netter zu verpacken, das dürfte schon helfen.
Grüße Joersch
-
Hallo Highlander,
die Sprints 2009 und 2010 sind identisch, die ST fährt sich etwas handlicher als die GT, da sie kürzer und leichter ist.
Mal ganz einfach formuliert.Allerdings der Sound einer ST ist ist nicht mit der GT vergleichbar, der ist um Welten besser und deshalb haben auch viele
hier nach einer Probefahrt gleich ein HWS bei der Sprint ST gehabt.Die BMW hat kein Sound, und wenn würde ich das nicht als solchen bezeichnen.
Moderner und vielleicht noch handlicher als die Sprint ist allerdings die BMW.
Ich habe mich bisher immer vom Bauchgefühl nach einer Probefahrt leiten lassen. Fakten sind sicherlich nicht unwichtig,
aber nicht alles entscheidend.ST-Stefan
-
Alles anzeigen
Hi Matti,
das weiss ich.
Deswegen bin ich ja erstaunt, das du solch "unnette" Beiträge schreibst.Das wissen vielleicht die, die dich kennen.
Als Neuling würde ich erstmal etwas erschrocken sein.Versuche mal, es etwas netter zu verpacken, das dürfte schon helfen.
Grüße Joersch
Alter, bist du ein Oberlehrer
Er ist doch nun schon zu Kreuze gekrochen, ts ts ts... -
....Leergewichte bei der Sprint ST 1050 Modellen 2010
Abweichend zu den 210 WIKI-Kilos hat meine 241 kg in den Papieren (Feld: G) stehen
Eine Kaufentscheidung pro BMW würde ich nicht treffen, OHNE einen triple probiert zu haben. Egal welchen.
Servus
Franz -
Alles anzeigen
Besten Dank,
Der Sound der GT ist wirklich gut.
Aber immer noch nicht vergleichbar mit der BOS-Anlage der TL.
Aber das sind auch unterschiedliche Vorraussetzungen.
Ich gehe davon aus, dass es auch entsprechende Auspuffanlagen für die ST gibt.
Mit geht es um das Handling, den Sitzkomfort und die Tourentauglichkeit. (Koffer, Heizgriffe,Sitzhaltung)
Leider ist in meiner Nähe kein Händler der eine ST hat.
Morgen fahre ich die BMW Probe.
Grüße aus Baden.Und wie war die Probefahrt mit der BMW F800?
-
Die F800GS hat ein Kumpel von mir auch, war mit ihm auch schon zwei mal in den Dolos.
Natürlich ist die F800 für ihre Klasse ein Top Mopped, der Motor stampft schön von unten los und das Handling ist super easy ABER: gegen den Triple ist in keiner Situation in keinem Gang ein Kraut gewachsen. Den zusätzlichen Zylinder und Hubraum merkt man einfach und zumindest mit SB-Lenker und anderem Federbein mit leichter Heckhöherlegung merkt man ihr die Mehrkilos nicht an. Auch auf extrem kurvigem Geläuf ist die Sprint so das etwas flottere Mopped, nur die Bremsen können gerade was Feedback und ABS Regelverhalten angeht, nicht mit den Brembos der kleinen GS mithalten.
Und meinem Kumpel tun nach längeren Alpentouren (> 400-500km) auf der bequemen GS die Handgelenke weg weh, mir auf der Sprint mit SB-Lenker nicht, wobei das natürlich ein sehr persönlich subjektives Empfinden ist.Also fahr ruhig beide mal Probe, die gs ist ein vernünftiges Mopped aber gerade im direkten Vergleich ist der Unterschied zur sprint schon gewaltig.
P.S. Beim letzten Mopped Treff hörten wir jemanden über die gs sagen "och guck mal, die hat meine Frau auch", während die Sprint mit kurzem Heck und Racecan begeisterte Blicke auf sich zog und man immer sehr positiv drauf angesprochen wird
Sprints sieht man so auch recht selten, ist eher was besonderes. Aston Martin einspurig halt, wie seinerzeit eine Mopped Zeitung titelte.
Aber sowas sollte bekanntlich nicht kaufentscheidend sein -
P.S. Beim letzten Mopped Treff hörten wir jemanden über die gs sagen "och guck mal, die hat meine Frau auch", während die Sprint mit kurzem Heck und Racecan begeisterte Blicke auf sich zog und man immer sehr positiv drauf angesprochen wird Sprints sieht man so auch recht selten, ist eher was besonderes. Aston Martin einspurig halt, wie seinerzeit eine Mopped Zeitung titelte.
Aber sowas sollte bekanntlich nicht kaufentscheidend seinDOCH - was denn sonst??
.Mal ganz ehrlich: für mich persönlich ist die ST die metallgewordene eierlegende Wollmilchsau.
Bissle was am Fahrwerk machen (Gabelfedern, Einstellung, ggf. Überholung), ordentliche Reifen drauf ...Häng ihr drei Koffer dran und setz ne Hecklast drauf - kein Ding.
Angekommen am Urlaubsort:
Koffergeraffel runter, und man hat ein handliches, durchzugsstarkes Bike, welches sich in seiner Klasse ganz sicher nicht verstecken muß.
Oder welcher Sporttourer dieser Generation verursacht bei Euch einen "Vorbeiwink-Reflex", wenn er im Rückspiegel auftaucht?Der Sound der ST ist auch ungemoddet ungetopt, und über Optik läßt sich (für mich) gar nicht streiten.
Tentakelmode = 0, Sprint ST = 1
.@ TE: Falls der "Triumph-Händler in Karlsruhe" die Fa. MotoPlus sein sollte - die Jungs sind, soweit ich mit ihnen zu tun hatte, in Ordnung
. -
....
@ dem vorlauten Mitglied Sprinter RS, wenn ich dann Besitzer einer Triumph Sprint ST bin, werde ich mich auch entsprechend vorstellen.
Grüße aus Baden.
VG
MattiP.S.: freut uns doch immer, ein neues Sprintermitglied zu haben
-
Hi,
sehe gerade in Wangen steht eine beim Händler lt mob..de
Würde auch eine ab 2007 empfehlen. (höhere Lenkerstummel, Stahltank, geänderter Anlasserfreilauf)
Meine Schwarze ist aus 2010, wohl eine der letzten. Hier sitzt der Gleichrichter schon vorne links.
War gelegentlich ein Problem mit Hitzeabfuhr. Viele hier im Forum haben deshalb einen anderen Gleichrichter mit
neuen Montageort vorne links.Bei mir steht jetzt der 20 000 km Kundendienst an. Dieser ist auch recht teuer. Deshalb achte darauf, dass 20 (40) TSD-KD
nicht gerade vor der Tür steht.Die schönsten Motorräder werden nicht mehr gebaut. Dies trifft leider auch auf die Sprint ST zu.
Einige Hersteller besinnen sich allerdings wieder neu auf Sporttourer. Da Triumph die letzten Jahre den Weg Charakterbikes
zu bauen verlassen hat und sich am vermeintlichen Klassesprimus orientiert läßt hoffen...ST-Stefan
-
DIe 2007er hat eine andere ECU. Dadurch soll sie besser anspringen und weniger verbrauchen. Dann wärenda noch der Tank: 2005 ->Kunststoff, 2007 -> Stahl. Ausserdem ist bei der 2007er der Kat weiter in Richtung Krümmer gewandert. Dadurch heitzt sich der Sitz nicht mehr auf. Die Sitzbank hat sich auch geändert. Soll bei der 2007er bequemer sein. Auf Fotos sieht man an der 2005er Sitzbank seitlich "Knöpfe?". Sehen aus wie die Gewindeknöpfe für die Soziusabdeckung bei der Streety. Zu erwähnen wäre da noch die Abluftöffnungen in der Verkleidung, die 2007 vergößert wurden und die höhere Scheibe. Außerdem wirden ab 2007 Koffer serienmäßig, die dann auch noch stabiler waren (dadurch allerdings auch kleiner weil doppelwandig). vorher kosteten die 700,- Ocken. hab' ich was vergesen? ich glaub' das war's.
-
