Umbau Sprint ST 1050

Zitat von t-shifter

was soll ich sagen,

der hohe Schwerpunkt wirkte sich eigentlich nur beim Rangieren mit den O-Stummeln aus.
Auf die Strassenlage wirkt sich das -wenn überhaupt- nur beim harten Beschleunigen aus:

Grüße Thomas

... ganz fettes "Veto" Thomas.

Ein TopCase ist fahrdynamisch gesehen so ziemlich das Schlimmste was du einem Motorrad antun kannst. Wenn du das beim Fahren nicht merkst, solltest du evtl. mal zum Doc gehen .

Ob´s gefällt ist mir völlig schnurz, das sollte jeder nach seinem eigenen Gusto gestalten.

Roland

Hi Thomas.

Das mit dem Doc war ein Scherz, ich hoffe das hast du nicht falsch verstanden.

Tatsache ist, daß sich Massen die weit vom Schwerpunkt entfernt sind, extrem ungünstig auf die Fahreigenschaften eines Motorrades auswirken. Die Pendelneigung nimmt dramatisch zu und die Trägheit wird wesentlich größer.
Und da wo das TopCase sitzt (weit hinten und weit oben) ist die mit Abstand ungünstigste Stelle am Motorrad. Der Sozius sitzt wesentlich weiter vorn und den merkst du doch bestimmt auch recht heftig, oder?

Die Aussage der Motorrad-Experten halte ich schlichtweg für unsolide. Klar kann man eine SprintST gut und sicher mit TopCase fahren. Aber daß das keinen Einfluß haben soll ist Unsinn.

Kopf mache ich mir auch keinen, ich nutze halt kein TopCase mehr. Ich habe mein teures Hepco&Becker genau deswegen fast verschenkt.

Wenn ich mit der Sprint nach Italien oder Frankreich in die Alpen fahre habe ich Koffer, Hecktasche und Soziustasche montiert. Klar fährt die Sprint dann immer noch gut, aber ich habe dann immer das Gefühl ich fahre einen Schwerlast-LKW. Vor Ort kommt dann der ganze Krempel runter und das Mopped wird mit einer kleinen SBF-Hecktasche auf dem Soziusplatz bewegt. Das ist ein Unterschied wie Himmel und Hölle.

Schlecht sitzende Klamotten oder aerodynamisch schlechte Helme sind aber eine ganz andere Geschichte. Mir ging es hier nur um den Masseneinfluß eines (gefüllten) TopCase. Das leere TC ist da natürlich schon wesentlich unkritischer.

LG Roland

Sorry Thomas,

aber mit dem TC muss ich Dir zustimmen! Wenn ich wegfahre, habe ich das auch gern dabei, um z.B. die Helme, Jacken oder Ähnliches bei einem Stopp zu verstauen. Aber das sieht bei der Sprint GT halt wesentlich weniger schlimm aus als an der ST, die ihren Po ja so dermaßen in die Höhe reckt.

Noch eine Anmerkung zu Deiner Scottoiler-Montage. Ich garantiere Dir, dass der Vorratsbehälter sich in wenigen hundert Kilometern leert und Deine Karre total einsaut, sobald es etwas wärmer wird. Der ist so nahe am Auspuff, da wird er sich mächtig erwärmen und die Viskosität des Öls geht in den Keller. FÜNFZEHN Grad Temperaturdifferenz sorgen für einen DREIMAL so hohen Öldurchsatz. Also entweder stellst Du das Ding ein, wenn alles heiß ist, oder Du packst ein Paket Putzlappen ins Topcase.

Dirk

Hi Thomas,

Zitat

Ich bin jedenfalls nicht der Fahrer, der mit eng anliegendem Lederdress -mit Spoiler auf dem Rücken- die Nordschleife verunsichert...

Sei mir nicht böse, aber der "Lederdress" hat absolut nichts mit Nordschleife oder sonstigen Rennstrecken zu tun. Ich fahre z.B. nicht auf einer Renne im Kringel und trage trotzdem gern Leder, weil es m.M.n. einfach der optimale Schutz ist. Dabei beneide ich, zugegebenermaßen, auch hin und wieder die Kollegen, die mit ihren scheinbar bequemen Textilklamotten unterwegs sind und die bei Regen nicht anhalten müssen, um eine Pelle überzuwerfen.

Trotzdem: eine gleichwertige Textilkombi ist genauso unbequem und störrisch wie eine Lederkombi. Das hatten wir schon in anderen Threads ausgiebig diskutiert.

Aber das mal nur nebenbei ...

Praktisch sind TC auf jeden Fall, da beißt die Maus keinen Faden ab! Vor allem an der ST, da in ihre - wirklichen! - Schminkköfferchen nicht mal ein Helm passt (ist manchmal schon lästig, wenn man den rumschleppen muß!). Und jeder sollte selbst entscheiden, für welchen Zweck er sein Motorrad schwerpunktmäßig einsetzt - unabhängig von der Optik/Ästhetik.

mit "Spoiler" und in Leder fahrendes Grüssle
Jürgen

Sorry t-shifter aber ich muss das jetzt einfach mal loswerden

Irgendwie werde ich nicht ganz schlau aus dir.
Warst du es nicht, der diesen Fred hier http://www.sprinter-forum.net/…050-ST-Abspecken-was-geht startete und aus Gründen des "niedrigen Schwerpunktes/Gewichts wegen" sogar mit dem Gedanken spielte einen GT Auspuff zu verbauen?

Und nun fährst du mit nem Wohnwagen herum... Sorry mir fehlen einfach die Worte...
Wir werden in dieser Saison 4 Reisen mit der Sprint machen. Und für jede baue ich das ganze Gezumpel wie Kofferträger und Gepäckbrücke an, und nach der Reise wieder ab.
Nicht aus Schwerpunktgründen sondern wg der Ästetik.

Kann es sein das du dir eventuell das falsche Moped ausgesucht hast?
Es gibt Motorräder die in der "Camping Variante" deutlich besser aussehen als unsere

Mann Thomas, du bist wirklich beratungsresistent.

Und ich bin jetzt hier raus ...

Roland

Also, Jörsch, ein Helm voller Fliegen ist nun wirklich nicht ästhetisch...

und hat gerade deswegen was zu tun mit Ästhetik.

Und ob das Zeug, das Du mit Dir schleppst was mit Ästhetik zu tun hat, hängt davon ab, was das für ein "Zeug" ist, und in welchem Zustand sich dieses befindet

Hätt ich nur Schrott, dann hätt ich auch gern ne Kiste zum verstecken

nicht schlecht, dieser Fred

Grüsse
Roland

Zitat von t-shifter

Hallo mad michel,
zum Schwerpunkt habe ich mich ein paar Zeilen weiter oben bereits geäußert:
Was ist da unklar?

Dein Frage: Abspecken was geht?

Geiler Fred, echt.

Es wurde auch mal dringend Zeit, die Ästhetik zu thematisieren, zumal es nicht nur um schön oder hässlich geht, sondern um Wahrnehmung.

Ich sehe das so vor mich hin philosophierend in etwa so:

Es gibt Motorradfahrer (und ich kenne da zumindest einen), bei denen das "Beautycase" auf mich ästhetisch wirkt, weil der Fahrer eben ein Typ ist, der dem Objekt durch seine Person und seine Persönlichkeit eine Ästhetik verleit.

Und genauso gibt es Motorradfahrer (und da kenne ich einige), die können am Körper, wie auch als "Handgepäck" etwas tragen und das wirkt auf mich ästhetisch.

Und natürlich gibt es auch Andere, bei dehnen die Wahrnehmung eine andere ist.

Und nur so am Rande, wenn ich das mal so sagen darf. Ich und der Joersch, wir können tragen was wir wollen. Die pure Ästhetik.

Völlig von sich selbst überzeugte Grüße
Bernd

Lieber Bernd, leider fahren wir dies Jahr nicht gemeinsam nach Gehren

...aber irgendwann sehen wir uns bestimmt nochmal!
Ich werd dann meine Augen mit Deiner Ästhetik spülen!
Aber sowas von , vielleicht kann ich mir ja noch ne Scheibe davon abschneiden

Mir ist Ästhetik (oder auch Anti-Ästhetik) unwichtig, solange die Pupillen nicht weh tun und die Ästhetik das Fahrverhalten meines Mopeds nicht beeinflusst!

... und ausserdem, soviel Geschwafel um Ästhetik, Synthetik, Pathetik, Magnetik...

Zitat von doc holiday

Es gibt Motorradfahrer (und ich kenne da zumindest einen), bei denen das "Beautycase" auf mich ästhetisch wirkt, weil der Fahrer eben ein Typ ist, der dem Objekt durch seine Person und seine Persönlichkeit eine Ästhetik verleit.

Ich kenne da auch einen, fuhr vor Jahren noch ´ne ST, da haben wir uns mal am Monte Baldo getroffen und jetzt fährt er
weltweit die einzige speedy mit beautycase, hi, hi, hi...(und sieht auch noch gut aus)

An Silvia´s Krad ist kein beautycase und an meiner auch nicht, aber wenn wir irgendwo in einer Stadt parken dann gehen wir in das nächste Cafe,
Gasthaus oder Hotel und fragen ob wir die Helme und im Hochsommer auch die Jacken dortlassen dürfen(haben bis heute keine Absage erhalten),
Ehrensache das wir beim Abholen wenigstens dann dort ´ne Kaltschale schlürfen, das hat den Vorteil das Du den Pack nicht mit
rumschleppen musst und auch kein Ufo auf dem Krad brauchst und die Leutchen behalten Euch als nette Kradler in Erinnerung!

TC-freies und Helmproblem-loses Grüßle aus dem weiß-kalt-winterlich Allgäu,
wumi