einer von den kranken Franken...

...spielt heftig mit dem Gedanken,
sich Euren Reihen anzuschließen,
die Gesellschaft zu genießen,
um gemeinschaftlich der schönen
Zeit auf Britinnen zu frönen...

Hallöle miteinander,

nachdem ich schon seit geraumer Zeit als stummer Mitleser dieses Forum hier frequentiert habe und mich davon überzeugen konnte, was für ein sympathischer Haufen hier versammelt ist, ist die Zeit reif, das Schweigen zu brechen.

Also, machen wir's kurz: ich heiße Christian, komme aus dem lauschigen Oberfranken, bin 30 Jahre alt und passionierter Motorradfahrer im Ruhestand, nachdem ich vor 9 Jahren mit meiner VFR von einem Rentner "übersehen" wurde. Da aber trotzdem jedes Jahr die ersten Sonnenstrahlen der Frühlingssonne dazu einladen, die Lederkombi zu entstauben (ob ich da überhaupt noch reinpasse), beabsichtige ich, dieses Jahr die Straßen wieder zweirädrig zu erobern - fehlt nur noch der passende Untersatz, wobei die Sprint ST für mich z. Z. die interessanteste Option darstellt. Heute Abend steht im Rahmen einer Probefahrt der erste Kontakt mit 3 Töpfen an, ich bin schon sehr gespannt, ob bzw. wie sehr ich dem Charme der Britin verfallen werde... und das erste Mal seit 9 Jahren wieder auf zwei Rädern unterwegs, uiuiui...

Viele Grüße

Vielen Dank für die herzliche Begrüßung - ist toll, hier zu sein! Inzwischen habe ich die Probefahrt heil hinter mich gebracht und wollte hier meine Eindrücke schildern:

Objekt der Begierde war eine 99er ST mit (angeblich) 72tkm auf der Uhr, inkl. Koffer und Heizgriffen. Verkauft wird sie von einem Händler in Auftrag, 1995 Euro würde er gern dafür sehn - hörte sich für mich nach einem echten Schnäppchen an.

War schon ein mulmiges Gefühl, die seit Jahren auf dem Dachboden herumgammelnde "zweite Haut" zu entstauben und hineinzuschlüpfen - 20 zusätzliche Kilos fordern ihren Tribut . Da auch die einstige Langhaarpracht einer pflegeleichteren Halbglatze weichen musste, war zumindest die Sache mit dem Helm deutlich unkomplizierter.

Der Händler empfing mich mit den wenig aufbauenden Worten: "also, die Maschine ist nicht meine, die gehört noch demjenigen, dem ich den Laden hier abgekauft habe, eigentlich fühle ich mich total unwohl, Dich diese Probefahrt machen zu lassen, schließlich kenne ich mich mit der Maschine überhaupt nicht aus und weiß auch nicht, was mit ihr ist".

Was er mir allerdings doch noch sagen konnte, war, dass die Maschine schon zwei Jahre lang bei ihm stand und die Bremsen hinten runter waren, da also keinerlei Bremswirkung mehr vorlag. Ja, und die Reifen waren natürlich auch für die Tonne... aber kein Ding, für mich war das die erste Fahrt seit 9 Jahren, von daher war Vorsicht sowieso oberstes Gebot.

Also alle Sorgen beiseite gewischt und auf der Sprint Platz genommen... und heda, gleich beim ersten Probesitzen kam sofortiges Wohlgefühl auf. Und irgendwie hatte ich das Rangieren von Motorrädern als weniger leichtgängig in Erinnerung - 20 zusätzliche Kilos sind vll. auch zu was nütze . Dann den Motor gestartet und den 3 Zylinderchen bei der Arbeit zugehört: sehr nett, das alles.

Also: Gang rein, Kupplung kommen lassen, langsam die ersten Meterchen nehmen, rauf auf die Landstraße und entspannt im höchsten Gang bei 3k Touren dahingleiten. Der Blick schwenkt vom Drehzahlmesser zum Tacho und registriert, dass eben jener 0 km/h anzeigt. So war für mich nie nachvollziehbar, wie schnell ich tatsächlich unterwegs war, aber: irgendwas kann da nicht gestimmt haben. Rein subjektiv hatte ich das Gefühl, dass mein erstes Mopped ('ne Suzuki GS 500 E) mehr Durchzug hatte... ist bestimmt auch der langen Standzeit geschuldet, ich wollte dem Motor auch nicht zu viel abfordern, deshalb gab's auch keinen Ausflug in höhere Drehzahlregionen - aber dass die Leistungsentfaltung derart mau und unspektakulär ausfallen würde, hatte ich wirklich nicht erwartet.

Nachdem die Probefahrt vorüber war, wusste der Händler plötzlich doch erstaunlich gut über die Triumph Bescheid, wusste die Zuverlässigkeit des Motors zu würdigen und war überhaupt merkwürdig begeistert...

Resümee: der Probefahrtrick hat wider Erwarten nicht funktioniert (gut, bei dem Preis war das wohl unvermeidlich), aber das Vorhaben, die zweiradlose Zeit zu beenden, bleibt ungebrochen.

stefan: das mit dem Treffen in der Fränkischen Schweiz sollten wir im Auge behalten - sobald ich einen fahrbaren Untersatz habe, werd' ich Dich kontaktieren.

@Franz: dass einige Ex-VFRler den Weg hierher gefunden habe, konnte ich auch im VFR-OC nachverfolgen (bin da ebenfalls inkognito unterwegs). Dadurch wurde ich auf Triumph überhaupt erst aufmerksam, denn bis dato gab es in meinem Wahrnehmungshorizont keine andere Maschine als die RC36.