Automatische Lichtschaltung

Hallo Olaf

Ich mache mir keinen Stress (zumindest nicht mehr als sonst auch). Die Sammelbestellung der Alarmanlage ist noch aktuell. Da die Haltebleche der Lichtschaltung so gut geworden sind, möchte ich die Haltewinkel der Alarmanlage von auch von dieser Firma anfertigen lassen. Dazu muss ich die Geschichte aber erst einmal skizzieren. Kommendes Wochenende ist der Einbau einer weiteren Alarmanlage geplant. Dabei werde ich die Maße meiner Skizze noch einmal kontrollieren. Aus dieser wird dann eine CAD-Datei erstellt, danach können die Teile gefertigt werden. Ok, unter dem Tank sieht es eh keiner, insgesamt wirkt der Einbau aber noch professioneller und mir spart es Zeit.

Ausserdem bin ich auch noch mit den Lichtschaltungen beschäftigt.
Gruss Harald

Morgen Yellowstone

Wieso meinst Du ein Problem mit der Lichtschaltung zu haben wenn diese doch offentsichtlich funktioniert? Deine Schaltung haben wir doch zusammen eingebaut und die Kontakte alle gut gefettet, Kontaktschwierigkeiten schliesse ich deshalb aus. Auch fahren hier im Berliner Raum 2 Sprints mit Lichtschaltung und dem Kabelbaum wie bei Deiner seit einiger Zeit ohne Probleme. Der einzigste Zusammenhang zwischen Lichtschaltung und Anlasser besteht im Abgriff des Anlassersignals zum Schalten des Lichts. Das diese 2 gecrimpten Steckverbinder samt einiger Zentimeter Kabelbrücke innerhalb von 14 Tagen bei Dir defekt sein sollen, ich halte es für ausgeschlossen.

Da das Zusatzrelais und das Lichtrelais fest auf Masse liegen, das Anlasserrelais masseseitig aber von der ECU geschaltet wird, würde ich einen Fehler beim Leerlauf-, Seitenständer- oder Kupplungsschalter suchen. Auch könnten das Anlasserrelais sowie die Verkabelung Batterie - Anlasser ursächlich für Deine Probleme sein. Diese traten bereits mehrfach auf und wurden auch (zum Beispiel hier) im Forum beschrieben.

Wenn Deine Sprint das nächste mal nicht Starten will, stelle sie im Lerlauf auf den Hauptständer, halte bei eingeschalteter Zündung den Anlasserschalter gedrückt und betätige mehrfach die Kupplung oder/und klappe den Seitenständer ein und aus. Aber bitte eins nach dem anderen. Achte bitte auch darauf, wann sich das Hauptlicht (bei gezogener Kupplung) einschaltet. Ist es sofort beim Betätigen des Anlassertasters eingeschaltet, zieht Dein Anlasserelais nicht an. Der Fehler sollte dann bei den genannten Schaltern oder deren Verkabelung liegen. Schaltet sich das Hauptlicht erst nach dem Loslassen des Anlassertasters ein, hast Du ein Problem im Bereich Batterie, Magnetschalter, Anlasser und deren Verkabelung.

Lass uns einfach mal telefonieren, der Fehler lässt sich finden.
Gruss Harald

Jetzt muss ich mich doch hier auch einmal wieder zu Wort melden, nicht das noch jemand denkt die Geschichte verläuft im Sand.

Meine letzten Wochen waren recht ereignisreich und vollgepackt mit Terminen und Arbeit. Dadurch kam ich nicht wie geplant mit dem Bau der Schaltungen vorwärts. Zusätzlich hatte (und habe) ich mir mit den modelljahrspezifischen Kabelfarben ein ordentliches Ei ins Nest gelegt. Bis heute konnte ich noch nicht zweifelsfrei ergründen, ab wann bei der Sprint der geänderte Kabelbaum verbaut worden ist. Von den noch zu verschickenden Schaltungen würde es einige betreffen. Die Schaltungen für die 2006er Modelle (Joersch und eventuell icybox) liegen bereit, genauso die für die 2010er Modelle. Für die 2007er bis 2009er Modelle musste ich erst einmal Kabel in der passenden Farbe beschaffen (ich hatte beim Kabel nur mit den 2010er Modellen gerechnet).

@ wumi

Ich hatte meine Bereitschaft zum Ändern der Lichtschaltung für die Tiger (oder auch GT) bereits einmal angedeutet. Wie könnte oder sollte das dann aber praktisch erfolgen? Ich bräuchte eine Tiger in akzeptabler Distanz zum Testen und Anpassen der Schaltung. Eventuell haben ja TineRS oder Ekbert2 auch Interesse an der Schaltung und sind dabei behilflich.(?)

Gruss Harald

Hallo zusammen

Da ja nun (und nicht unberechtigt) hier so langsam einige nervös werden, sollte ich mich kurz mal dazu äussern.

Es gibt keine technischen Probleme.
Die Kabelfarben sind bis auf die der 07er Sprint bekannt.
Bei der 07er Sprint ist eine eindeutige Zuordnung nicht möglich.

Seit Anfang Februar hat sich bei meinem Job einiges geändert. Konkret sieht das so aus, das ich die Woche über fast nur noch unterwegs bin. Dadurch benötige ich auch einiges an Zeit für private Dinge übers Wochenende. Letztendlich zieht sich der Bau der letzten bestellten Lichtschaltungen deutlich länger hin als erwartet. Die letzten Wochen hatte ich einige Schaltungen verschickt, weitere liegen einbaufertig bereit. Sollte also jemand von Euch sein HWS nicht mehr unter Kontrolle haben, ihm kann geholfen werden.

Ich hoffe immer noch im März dieses Projekt abgearbeitet zu haben.
Gruss Harald