Regler defekt?

Hallo Jörg,

ärgerlicher Defekt sowas. Hatte das im Juni auch, aber bei mir ging während der Fahrt alles aus. Habe die Kiste dann abkühlen lassen und konnte dann nochmal den Motor per Bergrunterrollen starten. Das Ganze war dann aber nach 5 km mitten in Grenoble zu Ende. Wir haben vom Händler eine neue Batterie geholt und dann lief sie wieder bis zum T-Dealer.
Schätze mal, dass bei dir zwar etwas Saft in der Batterie vorhanden war, aber eben nicht genügend zum Starten. War bei mir genauso.
Wundert mich allerdings, dass deine nicht mit der Thruxton Batterie startet...
Die Sicherungen hast du bestimmt schon alle gecheckt, oder?

Gruss aus Züri
Don Rei

Hallo,

ich glaube das liegt nicht am Regler!

Wenn die Batterie geladen ist, dann startet die Maschine normalerweise unabhängig davon ob der Regler funktioniert oder nicht.
Bei einem defekten Regler wird die Batterie nicht mehr geladen, bzw. überhitzt und stirbt dann den Hitzetot.
Solange die Batterie ok ist müsste sie auch noch eine gewisse Zeit mit defektem Regler laufen.

Gruß

Hallo Jörg,

das Aufleuchten der ABS Kontrolleuchte deutet auf eine Unterspannung hin.

Was mich aber stutzig macht ist, dass deine Lady trotz einer anderen Batterie nicht mehr will.

Hat die verwendete Truxton Batterie genug Leistung?

Josujani ist mal etwas unterwegs wegen eines durchgescheuerten Kabels passiert, da flog die Hauptsicherung durch.

Sind die Sicherungen ok?

An einen Reglerdefekt glaube ich zunächst "noch" nicht.

Sollte die Lady mit einer entsprechenden Batterie zunächst "normal" laufen, gehe ich aber stark von dem Regler als Verursacher aus.

Dann keinesfalls mehr fahren, erst um einen neuen Regler kümmern.

Lass mal wissen, wie es weiter geht.

Gruß
Thomas

...... nur weil es sowas auch sein kann . Hast Du evtl. eine Alarmanlage verbaut ?
Wenn nicht, Kabel vom Killschalter und auch Seitenständer mal prüfen, nachdem die anderen Sicherungen auch gecheckt wurden.

Kann ein Regler so abfackeln, dass es nur mit Batterie auch nicht mehr geht (Dioden und solchZeugs) ???? HAAAAAAAAAARALD !!!!!!!!!!!

Gruß Uwe

Zitat von Fräse

Kann ein Regler so abfackeln, dass es nur mit Batterie auch nicht mehr geht (Dioden und solchZeugs) ????

Definitiv nicht. Zwischen der Stromerzeugung (Lima und Regler) sitzt die Batterie und danach kommen die Verbraucher. Also sollte mit frischer Batterie was gehen.
An der kawa meines Sohnes war neulich der Anlasser defekt (Kohlebürsten verbraucht). Da macht das Starterrelais auch nur klack und sonst nix.
Es gibt der Möglichkeiten viele, wenn einen der Kupferwurm plagt.

Grüssle
Don Rei

Moin Jörg,
ich glaube auch nicht an die Fehlerquelle Regler, eher an einem Kabelbruch am Ende der rechten Lenkereinheit . Dort ist ein Vielfachstecker mit vielen kleinen Drähten so ca. 6 Stück. Kannst ja mal der unter den Rock schauen
Den Stecker sieht mit einer Taschenlampe ohne etwas abzubauen.

Grüße von der
sonnigen Ostsee

Andreas

Hallo Jörg,

mess doch mal an der Batterie die Ladespannung bei laufendem Motor, falls Du ein Spannungsmeßgerät (Voltmeter) hast. Es sollten m.W. 14 - 14,4V sein. Aber nicht gleich aufhören, sondern min. mal eine Viertelstunde laufen lassen und immer mal wieder messen.

Sind die Werte ok, kann es im Grunde weder Regler noch Lima sein.

Bei mir fing die Reglerproblematik zuerst mit dem Absterben der Batterie an. Daher Vorsicht, wenn die Batterie unterwegs den Geist aufgibt.

Gruß Thomas

moin,

ich hatte so ein ähnlichen fall mal bei meiner tiger und auch bei der sprint st 955,
da hatte ich nen kabelbruch direkt unter dem zündschloss.
und zwar direkt da wo der kabelbaum aus dem zündschloss kommt.
die kabelbaumführung war so desolat,das das kabel einen knick machte wo es aus dem zündschloss kam und im laufe der zeit war es nur eine frage,wann dann die kabel brechen.

gruss carsten

Hallo Jörg.

Checke doch mal die "grosse" 20 Ampere Sicherung oberhalb des Starterrelais unter der Sitzbank. Die war bei mir mal durchgesemmelt und hat einen ähnlichen Effekt hervorgerufen.

Grüsse

Andy/blueST

Joersch und blue-sprint

wisst Ihr beiden, wie gemein Ihr eigentlich seid ????

da hat jemand wirkliche Probleme und Ihr macht Euch einfach lustig darüber ??????

Was seid Ihr nur für Forumskollegen ??????? Schämt Euch !!!!

@ Jörg : Bitte nicht den Motor ausbauen und mit dem Ding unterm Arm dann im Laufen messen

zwinkernden Gruß Uwe

Zitat von Joersch

Jörg´s Problem ist doch, das der Motor nicht anspringt.
Wie soll er da bei laufendem Motor messen ?

Gruß Joersch

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Zu jedem Tipp ein Problem?

Er hat einen Regler bestellt und falls er Zuhause später mit geladener oder überbrückter Batterie irgendwie den Motor zum Laufen bekommt, könnte er vielleicht den noch Eingebauten erst mal testen.

My two Cents.

Hallo Thomas,

wie willst du denn einen Regler testen? Es gibt meines Wissens keine Möglichkeit einen Regler zu testen.

Wenn an der Batterie nur 13,4 Volt Ladespannung ankommt heißt das noch lange nicht, das der Regler schuld ist. Siehe auch hier: KLICK

Das "Nicht (immer) starten wollen" klingt für mich auch nicht wirklich nach Reglerproblem.

Grüssle
Jürgen

Einfach so mal nebenbei....hast du die Masseverbindung auf dem oberen Motorgehäuse (gleich neben dem Anlasser) schon mal kontrolliert?

Da sollten 3 Stränge an einer M6 Schraube zusammen laufen. Wenn die Wackelkontakt hat oder ausgeschlagen ist, bekommst du keine Masse mehr auf den Kabelbaum.

Hatte ich erst kürzlich auf der Autobahn.

Ansonsten mal die üblichen verdächtigen:

- Starterknopf in der rechten Lenkereinheit
- Steckerverbindung unter dem rechten Abblendlicht
- Starterrelais unter der rechten Verkleidung
- 30 Ampere Sicherung am Magnetschalter (der neben der Batterie)
- Seitenständerschalter
- Neutralschalter
- Kupplungshebelschalter

Sollte alle diese Dinge ok sein, müsste sie problemlos starten, egal ob die Lima oder der Regler flöten ist.

Viel Erfolg.