Überspannung durch SH-Regler?

Zitat von joggele

Also ob der Einbauplatz sooo optimal ist/war?

Grüssle
Jürgen

Meine meinung nach aber auch nicht schlechter als vorne links.
Nicht alle haben noch vorne links unter der verkleidung platz für den umbau, sowie ich vermute hast du wohl nicht mehr den nötigen platz unter dem batteriefach.
Ich finde die idee und auch gleich die entsprechende umsetzung von gogo super , vielleicht hast du gogo mal ein paar bilder für uns von deinem umbau.

Aktiv kühlen und von der wärmequelle motor und auspuff ist wohl der richtige montageplatz. Viele alternative gibt es an einem motorrad leider dazu nicht. Ich war auch mal der meinung vorne (anstatt der hupe) als montageplatz vor zusehen, aber so wie gogo jetzt ja schreibt schlägt die sache beim einfedern wohl an. (schade )

Lasse mich aber in allen sachen gerne eines besseren belehren.
Abwartende grüsse

Zitat von Sachsenbiker

Hallo Thomas,

sag mal von welchem Verschmutzungsgrad redest Du. Wir bewegen unser Bikes Hauptsächlich auf NORMALEN Landstraßen bzw. mal Autobahn. Ich kann mir nicht vorstellen, das nach einer Regenfahrt der Regler derart verschmutzt, das er nicht mehr die Wärme ableiten kann. Die Temperaturunterschiede ( Regenfahrt) muß der Regler abkönnen. Sonst wäre er ja bei der Bonny nicht gerade da plaziert worden. OK bei längerer Fahrt muß ich die Tierkadaver beseitigen, aber Dreck? Bei einer Crossmaschine, die vieleicht im Gelände mehr gefahren wird als unsere Ladys, würde ich den Einwand vieleicht Verstehen. Gerade bei den Nacked Bikes liegt der Regler oft völlig frei . Also die Idee nicht gleich wieder Verwerfen.

Olaf

Hallo Olaf,

von einer Verschmutzung nach normalen Überlandfahrten bei unterschiedlichen Straßenzuständen in Europa!

Also von trocken bis nass und von sauber bis schmutzig (die Anfahrt zum Schobse außerhalb Gehren beispielsweise ist ein Paradebeispiel dafür, wie ein sauberes Moped innerhalb von ein paar Km mit dem rötlichen Dreck patiniert wurde). Das Hinterrad schleudert einen Teil des Straßenbelags unweigerlich gen Federbein. Die Federbeinabdeckung meiner Lady ist bei verschmutzten Straßenzuständen immer eingesaut und das Federbei wäre es auch, hätte es nicht die besagte Abdeckung. Dann gibt es auch noch Straßenbauarbeiten wo geteert wird... grrrr.

Verworfen habe ich die Idee unterhalb des Batteriefachs übrigens nicht, sondern nur wegen eines fehlenden Spritzschutzes habe ich diese sozusagen beiseite gelegt (in hope of a better idea).

Gruß Thomas

Hallo Heiko,

Zitat

Meine meinung nach aber auch nicht schlechter als vorne links.
Nicht alle haben noch vorne links unter der verkleidung platz für den umbau, sowie ich vermute hast du wohl nicht mehr den nötigen platz unter dem batteriefach.

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Aktiv kühlen und von der wärmequelle motor und auspuff ist wohl der richtige montageplatz. Viele alternative gibt es an einem motorrad leider dazu nicht. Ich war auch mal der meinung vorne (anstatt der hupe) als montageplatz vor zusehen, aber so wie gogo jetzt ja schreibt schlägt die sache beim einfedern wohl an. (schade )

Lasse mich aber in allen sachen gerne eines besseren belehren.

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Okay, dann will dich gerne eines besseren belehren ...

Also zum ersten Absatz: Warum sollte ich nicht den nötigen Platz unter dem Batteriefach haben? Wie kommst du darauf? Ich habe nicht mehr und nicht weniger Platz als du oder ein anderer SPRINTer (ausser Gogo! Er hat ja jetzt den Regler dort sitzen ).

Absatz zwei: wird der Regler unter das Batteriefach gesetzt, kommt er dem Auspuffkrümmer, eventl. sogar noch der Abstrahlwärme des Auspuffes selbst wieder näher.

dabei fällt mir nebenbei noch ein: Wie sieht es eigentlich mit "positiven" Luftverwirbelungen in diesem Bereich aus? Kommt da überhaupt Fahrtwind hin? Oder streicht die Luft links und rechts vorbei?

Grüssle
Jürgen

Wie geht dem Regler denn im Stau?
Kein Fahrtwind.
Und wie Jürgen schreibt die Wärme von der gesamten Abgasanlage.
Und und und.
Mit freundlichen Grüßen
Rüdiger(Sultan)

Zitat

Wie geht dem Regler denn im Stau?
Kein Fahrtwind.

Hi Rüdiger,

hier muß ich dich leicht korrigieren. Gogo hat einen Lüfter auf dem Regler sitzen.

Das Problem hat man übrigens bei Reglereinbau links vorne, rechts hinten, usw. immer, wenn man nicht aktiv kühlt.

Grüssle
Jürgen

Moin Gogo,

deine Einbauvariante ist durchaus bedenkenswert, aber eine Frage stellt sich mir dennoch:

Komme ich im Bedarfsfall (Ausfall von Lüfter, Regler, Steckverbindungen falls nicht gelötet etc.) einfach und ohne große Probleme an die "Reglereinbaueinheit" ran? Oder muss da ein größerer Aufwand betrieben werden?
Da ich nun mal nicht über ausgeprägte Schrauberqualifikationen verfüge, ist das für mich schwer einschätzbar.

Beste Grüße
Bernd

Hallo Stephan,

viel Erfolg mit deinem "Feldversuch", der deiner Lady hopeful ein langes Reglerleben beschert.

Von geringer Verschmutzung des Reglers/Lüfters kann man eigentlich nicht reden. Bin mal gespannt, wie lange der Lüfter das mitmacht.

Wie will man dem Problem Reinigung denn auf einer 3500 Km langen Urlaubsreise begegnen? Im Kettenschmierintervall die Lamellen mit Q-Tipps reinigen?

Könnte der Regler/Lüfter so geschützt eingebaut werden, dass der durch das Hinterrad hochgeschleuderte Schmutz und Nässe erst gar nicht dorthin gelangen könnte?

Mir fällt folgendes noch ein. Bei den 2009/2010er Modellen unserer Sprint habe ich eine Kunststoffabdeckung gesehen, die einen Kühlwasserschlauch abdeckt. Ich weiß leider nicht, wo der Einbauort des Teils ist, vermute aber, dass der Kühlwasserschlauch gemeint ist, wo der Regler sitzt.

Weiß da jemand vielleicht etwas dazu?

Grüße Thomas

Hallo miteinander,
da mein PC die letzten 10 Tage außer gefecht war wollte ich nur mal nachfragen ob sich mit der Rücksendung der SH Regler schon was
getan hat oder noch abgewartet wird.

MfG ölfinger

Mein Regler liegt auch noch Zuhause.

Nichts genaues weiß man nicht.

Gruß Thomas

Hallo Harald,

mein Kompliment. Die von Dir erläuterte und gezeigte Lösung sieht bereits sehr nach well done aus! 😄

Da ich gerne noch die Alamanlage realisieren möchte, brauche ich wohl die Relaislösung. Ob ich die eingebaut bekomme kann ich so noch nicht sagen, obwohl ich die Lichtschaltung verbaut habe, die aber damals Du mit einer quasi verbundenen Roadtour eingebaut hast.

Dann wären noch die Winkel und das Halteblech für die Softline Alarmanlage, die Du mir schicken könntest.

Wenn mir die Teile Ende Juli, Anfang August vorliegen würden wäre das schon nicht schlecht.

Ich schreibe Dir gleich noch eine PN.

Thomas

Es geht voran, würde ich sagen. Danke dafür!!

Auch wenn ich den Überblick verloren habe, was ich nun zum Umbau brauche (habe die Kunststofftank-Variante und bislang "nur" den SH Laderegler und den Umbausatz für 2005-2009 bestellt und bezahlt) und was noch an Kosten draufkommen würden...
Aber ich denke mal, Mr. Black wird uns da alle noch aufklären

Hallo Harry

Ich bin auch dabei mit Lüfterbausatz an meiner . Und sicherlich weißt Du auch bei mir den idealen Anschluß für die Stromversorgung.

Gruß Chrissi

Hallo Harald,

ich bräuchte bald einen Umbausatz für die ST mit dem Plaste-Tank. Wollte im August ein paar Tage durch Germanien touren.

Gruss
Don Rei

Hallo Harald,

tut sich noch was an der SH-Regler-Front? Ich habe immer noch meinen SH-Regler hier liegen und fürchte langsam um das dafür gezahlte Geld. In irgendeinem Beitrag hattest du mal von Rücksendung an dich gesprochen und das du die entsprechenden Leute noch anschreiben wolltest. Da ich nichts mehr in dieser Richtung gehört habe, wollte ich mal nachfragen, wie nun der Stand der Dinge ist.
Sorry, wenn ich dich in dieser Angelegenheit noch mal nerven muß - ich weiß, du hast da schon einige graue Haare gelassen.

Grüße Johannes

Hallo Leute

Harald und ich haben vor zwei Tagen miteinander telefoniert.
Nächste bzw.übernächste Woche wird ein Prototyp SH-Regler bei meiner Lady verbaut.
Harald erzählte mir, dass er den Regler seit zwei Wochen testet und mit ihm sehr zufrieden ist.
Daher hoffe ich, daß ich ebenfalls den Regler vor dem NLT-Treffen in meiner Lady habe und dann ihn bei den Touren testen werde.

Gruß Chrissi