Hier mal die Übersetzung von der Knieschleifer-Website:
Problem:
Triumph ruft die Sprint ST 1050 Modelle, die zwischen 4. November 2004 bis September 2009 gefertigt wurden, zurück.
Die Zugstrebe der hinteren Federbeinumlenkung kann auf Grund von Korrosion brechen. Dadurch kann sich die Hinterradaufhängung absenken und der Hintereifen Kontakt mit dem hinteren Schutzblech bekommen und einen Sturz verursachen.
Mich würde mal interessieren, wie die das festgestellt haben und ob das schon jemandem passiert ist.
Es gibt ja hier im Forum doch einige Sprinter mit hohen Fahrleistungen, die wohl eher davon betroffen sind.
Gruss
Reinhold