Moin moin @ all,
Da wird u.a. für die Tridays 2012 angekündigt, dass dort wahrscheinlich exklusiv ein neues T-Modell vorgestellt werden wird. Volker
im t5net vermutet man u.a. das da:
http://www.infomotor...i-collaudi/2/3/
Neue Trophy entdeckt... ??
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Ich wüßte nicht, was es werden sollte.
Also,
wenn ich ehrlich bin fallen mir da einige ein,
allerdings ist nur eine T drunter, hi, hi, hi...Grüßle aus dem dunkel-winterlich Allgäu,
wumi -
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Wie geil!!! Die Trophy bekommt ein Radio
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Naja,also als Sport Tourer würde ich die nicht bezeichnen ,eher Reisedampfer oder Bajuwarin Ableger!
Gruss
charlsP.S. Bin mal gespannt ob T es mal schafft eine neue Daytona zu bringen,müssen ja keine 200 PS sein
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P.S. Bin mal gespannt ob T es mal schafft eine neue Daytona zu bringen,müssen ja keine 200 PS sein
Doch! Müssen es! Der Markt der Supersportler würde genau das erfordern!
Und genau deshalb wird keine Daytona 1000 oder 1050 kommen!
Leider!Aber wenn die Trophy kommt und die GT verschwindet, könnte wieder Platz für eine sportlich orientierte ST/RS sein!
Und die braucht dann wirklich keine 200 PS!manwirdjawohlnochträumendürfenflüstert Michael
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Hi Blue Sprint,
also die meisten Einbrüche beim Motorradverkauf liegt ja bei den 1000er Supersportler, ja ausser BMW.
Die meisten kapieren mittlerweile das es für die Landstrassenfahrt keine 200 PS sein müssen.
Fahrbarkeit-Drehmoment sind gefragt, und gutes Fahrwerk,für unsere schlechten Strassen !
Gruss
charls -
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Aber wenn die Trophy kommt und die GT verschwindet, könnte wieder Platz für eine sportlich orientierte ST/RS sein!
Und die braucht dann wirklich keine 200 PS!Das wäre zu schön um wahr zu sein
. Auch wenn es mir dann für die GT - Liebhaber leid täte
. Aber manchmal darf man auch keine Rücksicht nehmen.
Es ist zwar traurig, aber ich glaube auch die Tage der GT sind durch den "Reisedampfer" gezählt. Glücklich darf sich der schätzen, der noch eine GT ergattern konnte (u.a. deswegen, weil eine Fortführung der RS/ST Philosophie vermutlich Wunschdenken bleiben wird).Triumphus
, quo vadis
Bernd
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"Mistkerl"!
Grüßle Uwe
Hab mal ein stimmt unter Deinen Beitrag gesetzt, obwohl es diesmal gar nicht so gemeint war!
Frag mal Deinen Händler, wieviel GT's er im ersten Jahr an den Mann/Frau gebracht hat!
Dann wirst Du zu dem selben Schluss kommen: mit erscheinen der Trophy gibt es keinen Platz mehr für dieses "Erfolgsmodell"!
Mehr als eine Gnadenfrist geb ick der GT dann nicht mehr! Die Zeit wird's zeigen..........Nochmal zum Supersport,
Ohne 200PS, ABS, Traktionskontrolle usw wirst Du in Zukunft keinen Boliden mehr los!
Warum verkauft sich denn die BMW so gut?
Sie hat, meines Wissens nach , noch keinen einzigen wichtigen Sportpokal errungen!
Ergo: aus den Japsen kannst Du viel mehr rausholen!
Interessiert aber die werte Kundschaft nicht!
Prospektwerte am Stammi scheint mir hier die Erfolgsquote beträchtlich zu erhöhen!
Landstrassentauglichkeit haben die Japaner in den letzten Jahren eingebaut! Fazit: die Verkaufszahlen sind im Keller!
Diese Kunden ticken halt anders!abschweifendeGrüsse Michael
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Auf jeden Fall ist neue Trophy genauso wie die Explorer für die älter werdende Kundschaft, die es langsam mit dem Rücken bekommen.
Aber egal, hauptsache ein toller Drilling steckt drin, der Emotionen weckt.Gruß Chrissi
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... Diese Kunden ticken halt anders!
abschweifendeGrüsse Michael
Stimmt Michael, und genauso ticken die Kunden der ST anders als die der GT und diese wiederum anders als die der Trophy. Die Trophy ist ein reinrassiger Tourer und zielt damit auf ganz andere Kunden als auf die der GT/ST.
Am Misserfog der GT trägt meines erachtens Triumph einen nicht all zu kleinen Beitrag. Die GT wird von T noch stiefmütterlich behandelt als die ST, sei es auf Messen oder auf der Homepage. Ich konnte T schon bei den Testerfolgen der ST nicht verstehen, mit diesen Erfolgen hätte man doch prima Werbung machen können, aber nichts da, Schweigen im Walde. Dieses Motorrad muß sich anscheinend von alleine verkaufen.Grüßle
Joachim -
Auf jeden Fall ist neue Trophy genauso wie die Explorer für die älter werdende Kundschaft, die es langsam mit dem Rücken bekommen.
Aber egal, hauptsache ein toller Drilling steckt drin, der Emotionen weckt.Gruß Chrissi
Hi Chrissi, hi @ all
mag sein, aber ich weiß aber nicht in welcher Weise ein "global fast food geschwängerter Drilling" bei einer älter werdenden Kundschaft, die noch eine scharfe Currywurst-Pommes-Mayo (beim Imbiss um die Ecke) zu schätzen weiß, Emotionen wecken soll.
Die ganze langweilige Geschmacksuniformität ist doch eigentlich zum
Bernd -
Frag mal Deinen Händler, wieviel GT's er im ersten Jahr an den Mann/Frau gebracht hat!
Mein Freundlicher hat beim letzten Termn irgendwann im Herbst gesagt, er hätte noch keine Einzige verkauft. Der Vorführer steht nach wie vor im Laden. Mich würde es auch wundern wenn das Modell noch weiter gebaut wird.
Gibt es denn irgendwo Verkaufszahlen zur GT?Ich verstehe aber nicht wieso so sehr gegen die Trophy gemeckert wird. Der Einsatzzweck und die angestrebte Klientel ist hierbei nun mal eine Andere als für die Sprint. Und ich bin überzeugt, daß Sie Ihre hauptsächliche Aufgabe -nämlich möglichst komfortabel viele Kilometer abzuspulen- sehr gut erledigen wird. Ist dann eben die selbe (oder zumindest ähnliche) Kategorie wie eine K 1600.
Tourenfreundliche Grüße
STefan -
Die GT wird von T noch stiefmütterlich behandelt als die ST, sei es auf Messen oder auf der Homepage. Ich konnte T schon bei den Testerfolgen der ST nicht verstehen, mit diesen Erfolgen hätte man doch prima Werbung machen können, aber nichts da, Schweigen im Walde.
Hallo,
an der SwissMoto habe ich am T Stand keine einzige GT gesehen, das hat mich überrascht.
Die neue Trophy würde mir trotzdem gefallen. Die GT hat für mich eher Sport als Tourer Gene. Speziell der Windschutz entspricht nicht meinen Tourer Anforderungen. Ist für mich ein Witz, dass eine Enduro (Explorer) ein besserer Windchutz als ein Grand Tourer hat.
Gruss
Daniel
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Hallo,
auch auf der Bike 2012 in Linz standen Classic Bikes,
Roadster und "Enduros" im Vordergrund.
Die GT war zwar vorhanden aber im letzten
Winkel versteckt.Mein Händler erklärte mir, dass er auf das Design
des Messestandes dieses Jahr keinen Einfluss mehr hat.
Wurde alles von T direkt gemanaged.
Er war jedoch auch nicht glücklich damit.Für mich wurde damit deutlich, dass sich T in Zukunft
wohl eher einer älteren (zahlungskräftigeren ?)
Zielgruppe zuwenden wird.Enttäuschte Grüße, Markus
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Ich verstehe aber nicht wieso so sehr gegen die Trophy gemeckert wird. Der Einsatzzweck und die angestrebte Klientel ist hierbei nun mal eine Andere als für die Sprint. Und ich bin überzeugt, daß Sie Ihre hauptsächliche Aufgabe -nämlich möglichst komfortabel viele Kilometer abzuspulen- sehr gut erledigen wird. Ist dann eben die selbe (oder zumindest ähnliche) Kategorie wie eine K 1600.Ich glaube, dass liegt an der nicht ganz unberechtigten Sorge, dass mit erscheinen der Trophy die Sprint eingestellt werden könnte
Die Sprint GT ist kein schlechtes Motorrad, nur sie ist eben halt zu wenig "Sporttourer" und zu wenig "Tourer".
Die neue Trophy 1200 wird in der Kategorie "Tourer" sicherlich ein gutes Motorrad
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Hi Chrissi, hi @ all
mag sein, aber ich weiß aber nicht in welcher Weise ein "global fast food geschwängerter Drilling" bei einer älter werdenden Kundschaft, die noch eine scharfe Currywurst-Pommes-Mayo (beim Imbiss um die Ecke) zu schätzen weiß, Emotionen wecken soll.
Die ganze langweilige Geschmacksuniformität ist doch eigentlich zum
BerndIgittigittigitt, Mayo, wer isst denn sowas, Chilli, nothing else!
Aber die Versys 1000 müsste doch dann, wenigstens rein optisch, Dein Traummotorrad sein, oder?
Duck und wech,
wumi -
Servus zusammen,
hab´s grad im Tigerhome entdeckt.
Naja, wem´s gefällt, auf ale Fälle ein richtiger Reisedampfer
und wahrscheinlich auch so teuer...Grüßle von einem der jetzt seinen Tiger vom
holen fährt,
wumi -
Aber wenn die Trophy kommt und die GT verschwindet, könnte wieder Platz für eine sportlich orientierte ST/RS sein!
Und die braucht dann wirklich keine 200 PS!Hallo Michael,
auf der Suche nach ´ner potentiellen Alternative zur Tiger,
(bin ich immer allerdings ohne ernsthaft Kaufabsicht, hi, hi, hi) hab ich das da gefunden.Lies mal den 2ten und 3ten Abschnitt, denke mal das wissen oder befürchten alle, dass der Sporttourer tot ist,
ergo wird daher hier sehr wenig von T kommen, die Verkaufszahlen der GT beweisen dies letztendlich auch.Sorry wenn ich Dir die Hoffnung genommen habe,
wumi
